Monceau Automobiles

What will (eventually) kill the classic car as we know it?

Swift — Mi., 29. Okt. 2025 10:45:29 +0000

Mercedes-Benz Klassiker mit Elektroantrieb

Klassische Fahrzeuge – wie historische Mercedes-Benz-Modelle – repräsentieren den Höhepunkt von Automobilbaukunst, Design und Emotion. Sie sind Kultur-Icons, die Generationen geprägt haben. Doch während sich unsere Welt Richtung Nachhaltigkeit wandelt, sehen sich diese geliebten Verbrenner-Klassiker einer veränderten Realität gegenüber. Was sie bedroht, ist kein plötzliches Verbot, sondern eine schrittweise Transformation, angetrieben von Umweltvorschriften, kulturellen Erwartungen und einer neuen Mobilitätsökonomie. Bei Monceau Automobiles glauben wir, dass diese Autos es verdienen, auf der Straße zu bleiben – nicht nur in Museen bewundert zu werden. Deshalb haben wir uns verpflichtet, ihnen durch den Umbau zum elektrischen Oldtimer ein zweites Leben zu geben.

Umweltdruck wird die Zukunft von Oldtimern verändern

Regierungen in ganz Europa und darüber hinaus verschärfen die Emissionsvorschriften, um Klimaziele zu erreichen. Umweltzonen in großen Städten wie London und Paris schränken ältere Verbrennungsfahrzeuge bereits ein oder belegen sie mit zusätzlichen Gebühren. Die Europäische Union beabsichtigt, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2035 schrittweise einzustellen, und gestaltet dabei die Kraftstoffversorgung und Infrastruktur um.

Da das Betanken schwieriger wird, wird die Möglichkeit, einen Oldtimer unbeschwert zu genießen – insbesondere in städtischen Gebieten – weiter abnehmen.

Gesellschaftliche Akzeptanz verändert sich schneller als die Politik

Vielleicht noch einflussreicher als Vorschriften ist ein kultureller Wandel: Es wird schlicht gesellschaftlich weniger akzeptiert, ein umweltschädliches Fahrzeug zum Vergnügen zu fahren.

Jüngere Generationen legen Wert auf Design und Handwerkskunst — aber auch auf ökologische Verantwortung. Wenn ein Oldtimer ein Vielfaches an CO₂ im Vergleich zu modernen Fahrzeugen ausstößt, gerät die Liebe zur Tradition in einen Konflikt mit Werten rund um Nachhaltigkeit. Sound, Rauch und Benzingeruch werden nicht mehr nur als Charme angesehen — sondern als Belastung.

Familienerbstücke werden für eine saubere Zukunft umgebaut, während der Glamour und die Aura vergangener Familienmitglieder bewahrt bleiben.

Steigende Kosten und schwindendes Fachwissen

Klassische Autos erfordern:

Seltene Teile
Fachmännische Handwerkskunst
Gutes mechanisches Verständnis

Mechaniker, die an Vergasern, Unterdrucksystemen und analoger Technik ausgebildet wurden, gehen in den Ruhestand. Die Ausbildung verlagert sich hin zu Elektrifizierung und softwarebasierten Fahrzeugen. Da Fachwissen knapp wird, wird die Wartung und Restaurierung von Verbrenner-Klassikern kostspieliger und weniger zugänglich.

Viele Klassiker laufen Gefahr, zu statischen Ausstellungsstücken zu werden.

Elektro-Umbau: Die Lebensader des automobilen Erbes

Hier liegt eine der Chancen – und die Mission von Monceau Automobiles.
Elektrische Umbauten, auch bekannt als EV-Restomods, verbinden die emotionale Schönheit der Vergangenheit mit sauberer, moderner Leistung:

- Null Emissionen, keine Kraftstoffbeschränkungen
- Sanfte und leise Kraftentfaltung
- Verbesserte Zuverlässigkeit und geringerer Wartungsaufwand
- Zugang zu Umweltzonen und zukünftiger Infrastruktur

Bei Monceau Automobiles verfolgen wir jedoch ein einziges Ziel:
Das Erbe von Mercedes-Benz bewahren – indem wir seine Zukunft elektrifizieren. Wir konstruieren unsere Fahrzeuge mit Respekt vor der Stuttgarter Tradition, bewahren den ursprünglichen Charakter, die Materialien und die Design-Details und integrieren gleichzeitig hochmoderne Elektroantriebe.

Die Seele bleibt.
Das Gefühl entwickelt sich.
Das Erlebnis geht weiter.

Der Oldtimer stirbt nicht — seine Nutzung wird sich wandeln

Das Zeitalter des Verbrennungsmotors mag verblassen, aber Oldtimer müssen das nicht. Ihre Präsenz auf den Straßen wird selektiver, ihre Nutzung bewusster und der Besitz stärker auf den Erhalt ausgerichtet oder rein für den Einsatz auf Rennstrecken weltweit (angetrieben mit erstklassigen E-Fuels) werden.

Mit der Elektrifizierung können sie:
Wird unsere Straßen länger zieren
Fahren Sie an mehr Orte
Repräsentiere Nachhaltigkeit, nicht Konflikt
Inspirieren Sie weiterhin zukünftige Generationen

Anstatt des Aussterbens schlägt der Oldtimer ein neues Kapitel auf – und Monceau Automobiles ist stolz darauf, dieses mitzuschreiben.

Elektrische Mercedes-Benz Klassiker. Für die Zukunft gemacht.

Sind Sie daran interessiert, Ihren Mercedes-Benz Klassiker zu elektrifizieren oder einen vollständig restaurierten Monceau eSL oder eSE zu kaufen?

Nehmen Sie Kontakt auf, um unser maßgeschneidertes Umbauprogramm oder die Freude am Bau Ihres eigenen, individuell gestalteten elektrischen Klassikers zu entdecken.

Ambassador’s Rally: Quiet Diplomacy

Swift — Mi, 11. Jun 2025 11:56:32 +0000

67 vertretene Länder. Über 260 Teilnehmer, darunter Monceau Automobiles

Die 4. Ausgabe des Tags der Wirtschaftsdiplomatie fand am Samstag, dem 1. Juni, in einem ebenso außergewöhnlichen wie ikonischen Rahmen statt: dem Schloss Lavaux-Sainte-Anne. Diese in Belgien einzigartige Veranstaltung, die vom Konsularischen Korps der Provinz Namur organisiert wird, bringt jedes Jahr Botschafter, Unternehmer sowie Entscheidungsträger aus dem öffentlichen und privaten Sektor im Geist des Dialogs, des Austauschs und der Zusammenarbeit zusammen.

Monceau Automobiles hinterließ am 1. Juni bei der Tagung der Wirtschaftsdiplomatie und der Botschafter-Rallye in der malerischen Provinz Namur einen bleibenden Eindruck. Die vom Corps Consulaire der Provinz Namur organisierte Veranstaltung brachte Diplomaten, Unternehmer und private Entscheidungsträger zu einem Tag des Networking und des kulturellen Austauschs zusammen. Monceau nahm an dieser Botschafter-Rallye mit dem Beifahrer Jean De Brabander, Honorarkonsul der Republik Malta, teil. Wieder waren wir der einzige teilnehmende Elektro-Klassiker: Ist das die Definition von „stiller Diplomatie“?

67 vertretene Länder. Über 260 Teilnehmer, darunter Monceau Automobiles

Monceau Automobiles nahm mit seinem innovativen Monceau eSL teil, einem voll elektrischen Umbau des legendären Mercedes-Benz R107 SL Roadsters. Dieses einzigartige Fahrzeug verbindet zeitloses Automobildesign mit modernster Elektroantriebstechnik und symbolisiert eine neue Ära des nachhaltigen Luxus. Seine Präsenz bei der Ambassador’s Rally – einer 120 Kilometer langen, malerischen Fahrt durch die üppige Landschaft der Ardennen – war eine perfekte Demonstration dafür, wie klassische Eleganz mit der natürlichen Umwelt und emissionsfreiem Fahren harmonieren kann.

Die Rallye selbst bot den Teilnehmern eine atemberaubende Strecke durch die sanften Hügel und tiefen Wälder der Ardennen, mit bemerkenswerten Stopps rund um Durbuy, das oft als die kleinste Stadt der Welt bezeichnet wird. Die Fahrt schlängelte sich durch mittelalterliche Dörfer, historische Schlösser und Panoramablicke, die die Schönheit Süd Belgiens im Frühsommer unterstrichen. Vor dieser satten grünen Kulisse bildete das leise Summen des Monceau eSL einen markanten Kontrast zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren, zog an jedem Stopp Blicke auf sich und erntete Bewunderung.

Der chinesische Botschafter mochte den eSL

Einer der Höhepunkte des Tages war, als Roel Pollen, Gründer von Monceau Automobiles, die Gelegenheit hatte, den chinesischen Botschafter in Belgien, Fei Shengchao, und seine Frau zu treffen. Während eines lebhaften Austauschs stellte Pollen dem Botschafter den Monceau eSL vor und erläuterte im Detail den Restaurierungsprozess des Autos, seine Umstellung auf Elektroantrieb und die Philosophie hinter der Marke: das Erbe zu bewahren und gleichzeitig eine sauberere Zukunft zu umarmen.

“Der Botschafter und seine Frau waren von dem Konzept des eSL wirklich fasziniert”, erzählte Pollen. “Es entfachte ein umfassenderes Gespräch über die Rolle von Handwerkskunst, Innovation und Nachhaltigkeit und darüber, wie Monceau-Autos für den chinesischen Markt interessant sein könnten.”

Gartenfest im Schloss Lavaux-Sainte-Anne

Der Tag endete mit einer Gartenparty im Schloss Lavaux-Sainte-Anne, bei der sich diplomatische Gäste, Führungskräfte aus der Wirtschaft und Fahrzeugliebhaber in einem entspannten und eleganten Rahmen trafen. Die Gespräche flossen so ungezwungen wie der Champagner und drehten sich um zukünftige Partnerschaften, internationale Zusammenarbeit und Innovationen wie den eSL, die sowohl Nostalgie als auch Fortschritt verkörpern.

Mit seiner Teilnahme am Tag der Wirtschaftsdiplomatie hat Monceau Automobiles einmal mehr gezeigt, wie die Welten von Diplomatie, Kulturerbe und grüner Innovation verschmelzen können – nicht nur in der Theorie, sondern auf der Straße.

Rallyeautos mit Chauffeur

An der Botschafter-Rallye nehmen ziemlich viele Botschafter teil, daher der Name! Aber das Team Monceau fuhr noch nie eine Rallye, bei der ein halbes Fahrerfeld aus schwarzen, chauffeurgelenkten Limousinen bestand. Einige sogar mit der offiziellen Landesflagge, die elegant am vorderen Kotflügel des Botschaftergefährts wehte. Was für ein Anblick!

Quiet Luxury on Four Wheels

Swift — Mi., 4. Jun. 2025 11:12:36 +0000

Wie Monceau Automobiles Eleganz neu definiert

In einer Welt, in der lauter oft besser zu sein scheint, findet eine stille Revolution statt – eine, die nicht auf Effektheischerei oder Pomp angewiesen ist, um ein Statement zu setzen. Sie nennt sich Quiet Luxury und prägt neu, wie wir über Eleganz, Qualität und Handwerkskunst denken. Bei Monceau Automobiles glauben wir nicht nur an diesen stillen Luxus – wir bauen ihn. Indem wir klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge in vollständig elektrische Kunstwerke verwandeln, bieten wir ein Fahrerlebnis, das ebenso raffiniert und zukunftsweisend wie zeitlos ist.

Wie Monceau Automobiles Eleganz neu definiert

Nicht zuletzt ist der Umweltschutz derzeit ein heiß diskutiertes Thema und einer der Hauptgründe, warum sich die Menschen für Elektrofahrzeuge entscheiden. Allerdings werden im gesamten Produktionszyklus dieser Fahrzeuge ebenfalls große Mengen an CO₂ ausgestoßen. Man muss zugeben, dass auch die Gewinnung wertvoller Materialien für die Batterie ein CO₂-intensiver Prozess ist, doch Studien zeigen, dass ein Elektrofahrzeug über seine gesamte Lebensdauer hinweg tatsächlich weniger CO₂ ausstößt als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Darüber hinaus sparen wir in unserem Fall rund 30% zusätzliche CO₂-Emissionen ein, da wir das Fahrgestell des ursprünglichen Mercedes vollständig wiederverwenden! In Verbindung mit der Tatsache, dass diese Oldtimer nicht für besonders umweltfreundlichen Betrieb ausgelegt waren (NOx, SOx, …), leisten wir durch den Umbau zu einer umweltfreundlicheren Variante wirklich einen Beitrag zum Umweltschutz!

Zusammenfassend war der elektrische Mercedes die perfekte Lösung für unser Vorhaben: ein unbeschwertes, ikonisches, temperamentvolles und sauberes Auto zu bauen. Indem wir das Design beibehalten, die neueste Technologie einbauen und das Fahrerlebnis optimieren, glauben wir, eine perfekte Mischung aus Alt und Neu zu schaffen. Wir lieben das Fahren und freuen uns schon jetzt auf unsere erste Testfahrt! Viele Herausforderungen liegen vor uns, aber wir sind motiviert und eifrig, sie alle zu meistern!

Wie Monceau Automobiles Eleganz neu definiert

Die Kreislaufwirtschaft annehmen: Langlebiger Luxus

Moderner Luxus dreht sich nicht nur darum, was Sie kaufen – es geht darum, wie es hergestellt wird, was es bewahrt und was es neu interpretiert. Bei Monceau Automobiles sind wir stolz darauf, Teil der Kreislaufwirtschaft zu sein und außergewöhnlichen Fahrzeugen, die ein zweites Kapitel verdienen, neues Leben einzuhauchen.

Anstatt Klassiker als Relikte zu entsorgen, werten wir sie auf – wir behalten die Seele des ursprünglichen Designs bei und ersetzen gleichzeitig alternde, ineffiziente Motoren durch saubere, leistungsstarke Elektroantriebe. Es ist ein Prozess, der das Erbe bewahrt und die Ressourcen respektiert, die bereits in diesen Fahrzeugen stecken.

Stille Luxus ist die Zukunft – und die neu interpretierte Vergangenheit

In vielerlei Hinsicht ist das Fahren eines Monceau-Fahrzeugs wie das Tragen eines maßgeschneiderten Anzugs von höchster Qualität: Er zieht die Blicke auf sich, nicht weil er Aufmerksamkeit fordert, sondern weil er aus jedem Blickwinkel Raffinesse ausstrahlt. Es ist Luxus, der nicht auf Lautstärke setzt, sondern auf Nuancen. Unsere Kunden suchen nicht nach dem lautesten Motor oder dem auffälligsten Emblem – sie suchen nach Authentizität, Substanz und Handwerkskunst. Sie wollen etwas Seltenes und Bedeutungsvolles. Genau das bietet Monceau.

Stepping up a notch: FIA E-Rallye

Swift — Di., 28. Mai 2024 08:38:48 +0000

Monceau eSL nimmt an einer professionellen Rallye teil

Monceau hat bereits mehrere Oldtimer-Rallies bestritten, meist gegen Oldtimer mit Benzinmotor und Youngtimer, am bekanntesten die MIB-Rallye in Deutschland. Aber kann unser eSL gegen moderne E-Fahrzeuge bei einer ‘grausameren’ Regularity-Rallye bestehen? Wir haben es am letzten Mai-Wochenende in den Ardennen herausgefunden und haben an der FIA E-Rallye Ardennes Roads Edition 2024 teilgenommen. Der eSL musste wie ein Biest arbeiten, verbunden mit dem zusätzlichen Nutzen, 8.000 Kilometer in nur 800 Kilometern Rallyefahrt getestet zu haben! Hier können Sie mehr über den Rallyesport im Allgemeinen und über unsere abenteuerliche Reise lesen.

Monceau eSL nimmt an einer professionellen Rallye teil

Die FIA E-Rallye ist eine Elektroautorallye, die unter der Schirmherrschaft der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) organisiert wird. Diese Veranstaltung konzentriert sich auf die Förderung nachhaltiger Mobilität und den Einsatz von Elektrofahrzeugen im Motorsport. Im Gegensatz zu herkömmlichen Rallyes legt die E-Rallye den Schwerpunkt auf Energieeffizienz, Präzision und die Einhaltung eines strikten Zeitplans statt auf pure Geschwindigkeit. Die Teilnehmer navigieren durch verschiedene Wertungsprüfungen mit zahlreichen Gleichmäßigkeitsprüfungen, die ihre Fahr- und Navigationsfähigkeiten sowie ihre Energieeffizienz auf die Probe stellen. Der Wettbewerb steht serienmäßigen Elektroautos offen und hebt die Fähigkeiten und die Leistung kommerziell erhältlicher E-Fahrzeuge hervor. Durch die Demonstration des Potenzials der Elektromobilität in einem wettbewerbsorientierten Umfeld zielt die FIA E-Rallye darauf ab, das Bewusstsein für ökologische Nachhaltigkeit zu schärfen und die Einführung von Technologien für saubere Energie in der Automobilindustrie zu beschleunigen.

Das erste elektrische Oldtimer-Auto, das an der FIA E-Rallye teilnimmt

Wie erwähnt ist die FIA E-Rallye für kommerziell erhältliche Serien-Elektrofahrzeuge gedacht und im Reglement sogar auf Autos beschränkt, die neuer als 2017 sind. Der belgische Veranstalter der E-Rallye Ardennes Road jedoch Trajektorie bereit war, für Monceau Automobiles eine Ausnahme zu machen und uns an dieser interessanten Rallye teilnehmen zu lassen. Obwohl unser R107 eSL aus dem Jahr 1983 stammt, ist sein elektrischer Antrieb vierzig Jahre jünger und gut genug, um es mit modernen E-Autos aufzunehmen. Unsere ‘Rivalen’ reichten von Teslas bis hin zu Porsche Taycans, aber auch vielen Volkswagen ID-Modellen, angefangen beim ID.3, ID.4, ID.7 bis hin zum ID. Buzz. Volkswagen ID ist Hauptsponsor der Veranstaltung und ging mit zahlreichen Fahrzeugen und Teams an den Start. Neben VW ist auch Bridgestone Titelsponsor dieser Veranstaltung mit ihrer ökologisch effizienten und nachhaltigen Reifentechnologie Enliten.

Was ist eine Gleichmäßigkeitsrallye?

Eine Gleichmäßigkeitsrallye, auch bekannt als Time-Speed-Distance-Rallye (TSD-Rallye), ist eine Motorsportveranstaltung, bei der die Genauigkeit und nicht die Geschwindigkeit im Vordergrund steht. Den Teilnehmern wird eine detaillierte Route mit spezifischen Anweisungen vorgegeben, wohin sie fahren und welche Geschwindigkeit sie einhalten sollen. Das Ziel ist es, die Route zu befahren und verschiedene Kontrollpunkte zu exakten Zeiten zu erreichen.

Das funktioniert so:
Routenbuch Pilot und Co-Pilot erhalten eine Stunde vor Ihrer idealen Startzeit ein Routenbuch mit Wegbeschreibungen und Geschwindigkeitsvorgaben.
Kontrollpunkte: Entlang der Strecke gibt es bekannte versteckte Kontrollpunkte, an denen der integrierte Trippy-Meter die genaue Zeit aufzeichnet, zu der jedes Auto per GPS vorbeifährt.
Timing: Fahrer versuchen, diese Kontrollpunkte genau pünktlich zu erreichen – weder zu früh noch zu spät.
Strafen: Für zu frühes oder zu spätes Erscheinen werden Punkte abgezogen.

Gewinner ist das Team, das die Anweisungen am genausten befolgt, die korrekten Durchschnittsgeschwindigkeiten einhält und an den Kontrollpunkten so nah wie möglich an den Zielzeiten ankommt. Die besten Teams liegen an jedem Kontrollpunkt im Zehntelsekundenbereich.

Der R/C107 hat eine Geschichte im Rallyesport!

Mercedes-Benz hinterließ im Rallyesport mit den Modellen 450 SLC 5.0 und 500 SLC einen bleibenden Eindruck, insbesondere bei den besonders strapaziösen Rallyes der Jahre 1979 und 1980. Der 450 SLC 5.0 debütierte Ende der 1970er Jahre und verfügte über eine leichte Aluminium-Motorhaube und einen leichten Kofferraumdeckel sowie einen 5,0-Liter-V8-Motor. Er erzielte bemerkenswerte Erfolge in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), darunter einen Sieg bei der Bandama-Rallye an der Elfenbeinküste 1979, bei dem Mercedes-Benz die ersten vier Plätze belegte. Der 500 SLC führte dieses Erbe mit ähnlichen Merkmalen fort und untermauerte Mercedes’ Ruf im Rallyesport mit einem erneuten beeindruckenden Doppelsieg bei der Bandama 1980. Auch der R107 500 SL wurde gebaut und für den Rallyeeinsatz konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Langlebigkeit und Leistung lag. Kurz vor der WRC-Saison 1981 zog Mercedes-Benz den SL jedoch zurück und gab den Rallyesport gänzlich auf, um sich hauptsächlich auf die DTM zu konzentrieren. Diese Rallyemodelle demonstrierten jedoch die ingenieurtechnische Kompetenz von Mercedes-Benz, die Leistung und Zuverlässigkeit vereinte, und hinterließen in ihrer Ära einen bleibenden Eindruck in der Rallyewelt.

Wie hat das Team Monceau abgeschnitten?

Wir beschlossen, ein eigenes Team zu entsenden, mit unserem Geschäftsführer Roel Pollen als Pilot und dem Mechanikdesigner Nicolas Ollivier als Co-Pilot. Von Anfang an stellte sich dieses Anfängerteam die Aufgabe, erstens die Rallye unbeschädigt zu beenden und zweitens eine Platzierung im Mittelfeld anzustreben. Vielleicht ist das ein sehr niedriges Ziel, aber es war die allererste Gleichmäßigkeitsrallye, die von Monceau gefahren wurde, wir hatten keine professionelle Ausrüstung (navigiert wurde über eine Rallye-App auf dem iPhone, was definitiv zu ungenau ist, um jemals zu gewinnen) und die Konkurrenz war sehr hart. Die Spitzenreiter sind erfahrene Rallyefahrer und Navigatoren mit tons of experience [Note: 'tons of experience' translates to 'viel Erfahrung'], die an jedem Kontrollpunkt auf Zehntelsekunden genau fahren können; nach dem Absolvieren unserer ersten Rallye müssen wir sagen, dass dies eine sehr bemerkenswerte Leistung ist!

Der Start und das Ziel befanden sich in der wunderschönen kleinen Stadt Durbuy. Am Donnerstag, dem 23., kamen wir am frühen Nachmittag an, checkten ein und bereiteten unser Auto für die Rallye vor. Das bedeutete, dass wir alle obligatorischen Aufkleber am Auto anbrachten, alle Handyhalterungen sowie Stifte, Marker und anderes notwendiges Werkzeug installierten. Nicolas hatte sich hervorragend vorbereitet und alle 18 Regularity Trails waren bereits in unserer App berechnet und programmiert (wir nutzten die Rally-Tripmeter-AppUm unsere Fähigkeiten zu testen und eine erste GLP zu fahren, machten wir den Prolog am späten Nachmittag. Da wir nicht wussten, dass wir zu jeder vollen Minute (0 Sekunden) starten sollten, hatten wir direkt nach dem Start bereits eine Zeitstrafe von 34 Sekunden. Zum Glück haben wir das im Prolog gelernt und nicht während der offiziellen Rallye.

Der erste Tag der Rallye begann im Regen und war sehr anspruchsvoll für unser Team und das Auto. Das Team lernte noch während des Wettbewerbs, und auch die Kommunikation zwischen dem niederländischen Fahrer und dem französischen Beifahrer auf Englisch war nicht immer punktgenau. Das Auto wurde auf die Probe gestellt, musste aber einige sehr schlechte Straßen, schmale Schlammpfade sowie knifflige Ecken und Haarnadelkurven über sich ergehen lassen. Ein harter Tag, den wir als 29. von 42 Startern beendeten, nicht schlecht, aber wir hatten eine bessere Platzierung im Visier.

Der zweite und letzte Tag begann wettertechnisch viel vielversprechender und bereits um 11 Uhr konnten wir das Verdeck herunterklappen und etwas Sonnenschein und die wunderschöne Natur der Ardennen genießen. Sowohl die Navigation als auch die Kommunikation zwischen unseren Piloten war an diesem zweiten Tag viel besser und auch das Wetter trug dazu bei, die Stimmung zu heben. Nach einem weiteren intensiven Tag verbesserte sich unser Team um sechs Plätze und beendete die Gesamtwertung auf dem 23. Rang. Nicht schlecht für die allererste E-Rallye. Und was noch wichtiger ist: Der eSL schlug sich hervorragend und meisterte jede ihm gestellte Herausforderung. Damit ist er das allererste elektrische klassische Auto, das eine offizielle FIA-E-Rallye beendet hat!

Und die Gewinner sind...

Nach zwei intensiven Rallyetagen räumte ein Team alle Preise ab! Das Team mit der Startnummer #30, bestehend aus Fahrer Michel Decremer und Beifahrerin Jennifer Hugo, war mit Abstand das stärkste Team und gewann nicht nur die Gesamtwertung in der Regelmäßigkeitswertung, sondern auch die Effizienzwertung. Und da das Team einen Volkswagen ID3 fuhr, gewann es außerdem eine Startberechtigung für die e-Rallye Monte-Carlo 2024 – eine Veranstaltung, bei der das belgische Duo nach seinem Sieg bei der Rallye Monte-Carlo Historique Anfang dieses Jahres versuchen wird, einen weiteren Erfolg einzufahren.

Wir sollten auch den hervorragenden sechsten Platz der niederländischen Rennfahrerin Beitske Visser sowie von Arthur Kammerer im Polestar 2 erwähnen. Sie gewannen die Energiewertungsklasse und belegten den dritten Platz in der kombinierten Effizienzwertung.

Wir haben unsere Teilnahme sehr genossen und möchten uns bei der Organisation und dem Team von Trajectoire für die Möglichkeit zur Teilnahme und die hervorragende Organisation bedanken!

Rallye with an electric classic? Yes we can!

Swift — Fr, 03. Nov 2023 07:28:43 +0000

MIB Rallye 2023 im elektrischen Klassiker eSL

In den letzten Monaten waren wir mit dem Monceau eSL viel unterwegs, von August bis Oktober haben wir an Veranstaltungen teilgenommen, eine Rallye bestritten, Mercedes-Benz in Sindelfingen besucht und während des Zoute Grand Prix am Boulevard in Knokke geladen. Insgesamt waren es mehr als 4.000 Kilometer elektrischer Oldtimer-Fahrspaß. Oft bekommen wir die Frage gestellt, ob es möglich ist, eine Oldtimer-Rallye oder eine andere Oldtimer-Ausfahrt mit einem elektrischen Klassiker zu machen. Nun, die kurze Antwort lautet: Ja, das können Sie! Monceau Automobiles hat den Gegenbeweis angetreten und teilgenommen an der Mercedes-Fans.de MIB Rallye 2023. Insgesamt fuhr unser Team in 48 Stunden mehr als 600 Kilometer und überquerte dabei mehrmals die Grenze zwischen den Niederlanden und Deutschland.

Starten Sie im Rheindorf Wesel

Rund 50 Teams machten sich am letzten Septemberwochenende auf an den Niedersachsen, um an der 8. MIB-Rallye teilzunehmen! Treffpunkt am Freitagabend war das 4-Sterne Welcome Hotel in Wesel direkt am Rheinufer. Das Wetter war wirklich ein Traum! Gegen Nachmittag rollten die Teams mit ihren teils ungewöhnlichen Fahrzeugen an. Wie beim Mercedes Schöne Sterne Festival ist bei der MIB-Rallye jeder willkommen, der einen Stern fährt, unabhängig von Baureihe oder Baujahr. Auch Fahrzeuge der Marken smart, Setra oder Maybach sind immer herzlich willkommen. Und auch unser Elektro-Klassiker wurde von allen anderen Teilnehmern als einziges Elektrofahrzeug, das sich in die Reihen einreihte, herzlich empfangen.

Eindrucksvolles Teilnehmerfeld

Monceau war bereits 2021 mit dem Magnitite Blue eSLC Coupé in einem splendid besetzten Starterfeld dabei. Und auch in diesem Jahr erstreckte sich die Modellpalette über viele Jahrzehnte. Besonders stark vertreten waren in diesem Jahr die SL-Baureihen. Von der Pagode über den R107 und R129 bis zum R230 gab es zahlreiche SL. Aber auch GT, GTR, Black Series sowie 124er und 201er waren am Start. Es waren schlicht zu viele, um sie hier alle aufzuzählen. Vielleicht verdient hier ein W111 Coupé, das mit einem 5,5-Liter-V8-Motor ausgestattet ist und inzwischen monströse 360 PS leistet, besondere Erwähnung. Dieses Fahrzeug wurde von unseren Kollegen von Mechatronik aufgebaut. Besonders auffällig und ein echtes Highlight in diesem Jahr war ein von Xenatec gebautes Maybach 57 SC Coupé. Von diesem seltenen Umbau gibt es weltweit wahrscheinlich keine 10 Exemplare. Umso größer war das Staunen aller! Niemand hat dieses spektakuläre Fahrzeug jemals in freier Wildbahn gesehen! Dies gilt auch für den eSL, der ebenfalls bereits eine Rarität ist und überall dort, wo wir unterwegs waren, für Aufsehen sorgte, insbesondere beim Laden!

Von Mercedes-Benz ASV zu Waalwijk classics

Nach einem entspannten Beisammensein am Freitagabend im Salon des Welcome Hotels machten wir uns am Samstagmorgen früh auf den Weg! Das erste Etappenziel war Mercedes-Benz ASV in Eindhoven. Im Laufe der Jahre hat sich ASV zum führenden Mercedes-Benz Händler in den Niederlanden entwickelt. ASV eröffnete einen eigenen Showroom für die MIB-Rallyeteams und präsentierte den Service-Drive-in, der in den Niederlanden wahrscheinlich einzigartig ist. Bei der Rallye wurde er jedoch eher als Rallye-Aufgabe denn für die Servicefunktion genutzt.

Danach fuhren die Teams, die sich streng nach einem Roadbook mit Streckenangaben richten mussten, weiter nach E&R Classics in Waalwijk. E&R Classics hat immer eine riesige Auswahl an Oldtimern verschiedenster Marken. Das bunte Angebot des niederländischen Unternehmens faszinierte fast alle Teams und auch das Team von Monceau. Auf einer der beiden Etagen waren leider keine elektrischen Oldtimer zu sehen.

Ist das Laden ein Problem?

Um ehrlich zu sein, muss man bei einem elektrischen Klassiker eine Rallye im Hinblick auf die Lademöglichkeiten etwas besser vorbereiten als mit einem Benziner. Man muss sich das ein bisschen wie das Reisen in alten Zeiten vorstellen, wo man manchmal im Roadbook nach Tankstellen suchen musste. Wenn man jedoch durch Deutschland und die Niederlande rallyefährt, gibt es an vielen Orten Lademöglichkeiten. Wir konnten direkt neben dem Hotel in Wesel mit 22 kW laden, haben dann noch einmal bei der ASV in Eindhoven geladen und am letzten Tag standen im Wunderland Kalkar mehr als zehn Ladesäulen zur Verfügung. Also keine Reichweitenangst für das Team Monceau!

Letzter Tag

Die 3. und letzte Etappe der MIB-Rallye startete am Sonntagmorgen in guter Verfassung. Wieder überquerten die Teams die deutsch-niederländische Grenze und kamen zur Mittagszeit im Wunderland in Kalkar an. Übrigens: Auf den Routen gibt es immer Kontrollpunkte, an denen die Teilnehmer bestimmte Aufgaben lösen müssen.

Das können Fahrprüfungen sein, aber auch historische Prüfungen. In Kalkar angekommen, wartete auf die Teilnehmer die letzte Herausforderung und vermutlich härteste Prüfung. Hier mussten die Fahrzeuge rückwärts durch einen Slalomparcours manövriert werden, um in Bestzeit in eine Parklücke zu gelangen. Das Ziel der Rallye war spektakulär und zugleich eine echte Show für die Besucher des Wunderlandes.

Nicht mit leeren Händen!

Am Ende dieses wunderschönen Sonntagnachmittags fuhren wir mit einer voll aufgeladenen Batterie und tollen Erinnerungen nach Hause. Zusammen mit einer wunderbaren Gemeinschaft von Mercedes-Benz-Enthusiasten zu fahren, ist ein Segen. Wir haben viele neue Freunde gefunden, interessante Gespräche über Oldtimer, Elektroautos und die Zukunft des historischen Motorsports geführt. Und wir haben sogar einen Preis gewonnen!

Vielen Dank an das Team von Mercedes-Fans für die wieder einmal großartige Organisation, wir hatten eine tolle Zeit! Vielen Dank auch an die wunderbaren Menschen, die wir an diesem Wochenende kennengelernt haben. Wir freuen uns auf das nächste Jahr, vielleicht sind wir 2024 mit unserem Monceau eSE W111 Coupé bei der 9. MIB-Rallye dabei!

eSL at Wheels at the Palace!

Swift — Mo, 28. Aug 2023 09:39:39 +0000

Dieser aufregende elektrische Roadster im klassischen Stil verbindet zeitloses Design mit fortschrittlicher Elektroantriebstechnik.

Monceau Automobiles gibt stolz die Einführung des neuen Monceau eSL in den Niederlanden bekannt. Dieser aufregende elektrische klassische Roadster, basierend auf dem ikonischen Mercedes-Benz R107 SL, verbindet zeitloses Design mit fortschrittlicher Elektro-Antriebstechnik, um Autoliebhabern, die sich nachhaltig profilieren möchten, ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten. Der Monceau eSL verkörpert die Harmonie zwischen Erbe und Innovation. Das Team von Monceau Automobiles hat den eSL unter Beibehaltung des ursprünglichen Designs des Mercedes-Benz R107 SL mit einem fortschrittlichen Elektroantrieb ausgestattet, der sich nahtlos in den Charakter des klassischen Roadsters einfügt. Dies ermöglicht es den Fahrern, den Charme eines Oldtimers zu genießen und gleichzeitig von den Vorteilen des emissionsfreien elektrischen Fahrens durch moderne Technologie zu profitieren. Darüber hinaus wird jeder elektrische Klassiker von Monceau komplett restauriert und vollständig nach den Wünschen des Kunden personalisiert. Dieser eSL ist der perfekte Beweis dafür und verfügt über die originale Inkarot-Metallic-Lackierung und ein maßgeschneidertes Interieur in einer eleganten Leder-Stoff-Kombination. Abgerundet wird das Ganze durch die Monceau 16-Zoll-Aluminiumfelgen im Modern-Vintage-Look.

Monceau lädt Autoliebhaber, Medienvertreter und Interessierte ein, den Monceau eSL von Freitag, dem 1. September, bis Sonntag, dem 3. September, während der Veranstaltung „Wheels at the Palace“ auf dem wunderschönen Anwesen von Schloss Soestdijk zu besichtigen. Monceau Automobiles befindet sich am Stand mit der Nummer 42.

Für weitere Informationen können Sie die offizielle Website von Wheels at the Palace besuchen: https://wheelsatthepalace.com

All Benzes of Palmen barn find

Swift — So., 28. Mai 2023 09:59:38 +0000

Das Gleiche wie die Öffnung von Tutanchamuns Grab

Ein waschechter Scheunenfund ist für Autoliebhaber das Gleiche wie die Öffnung von Tutanchamuns Grab. Anfang dieses Jahres wurde in der niederländischen Stadt Dordrecht die Mutter aller Scheunenfunde entdeckt. Und an diesem Wochenende war Monceau Automobiles vor Ort, um Ihnen all die Mercedes-Benz-Fahrzeuge der Sammlung Palmen zu zeigen. Und natürlich, um nach potenziellen Spitzerfahrzeugen Ausschau zu halten, die von Monceau in ein elektrisches klassisches Auto umgebaut werden können, aber das hängt von unseren Entdeckungen und den laufenden Auktionen ab. Lesen Sie den Bericht unten.

Ein bisschen Geschichte

Vor der Entdeckung dieses riesigen Scheunenfundes war die komplette Sammlung der Welt unbekannt. Die Autosammlung gehörte einem Unternehmer aus Dordrecht namens Mr. Palmen, der vor vier Jahrzehnten begann, seine beeindruckende Sammlung zusammenzutragen. Diese Fahrzeuge wurden in zwei verschiedenen Hallen und sogar in einer Kirche gelagert. Aufgrund persönlicher Umstände und Demenz konnte Palmen jedoch weder für sich selbst noch für seine Sammlung sorgen. Infolgedessen hat Gallery Aaldering kürzlich diese bemerkenswerte Zusammenstellung erworben, die angeblich eine der umfangreichsten Scheunenfund-Sammlungen weltweit ist.

Wie viele Autos gibt es?

Sitzen Sie schon? Herr Palmen hat eine Privatsammlung von insgesamt 230 Klassikern und Exoten zusammengetragen! Oft gibt es bei so einem großen Scheunenfund viele ganz gewöhnliche und oft auch sehr schlechte Autos, aber nicht in der Sammlung von Herrn Palmen. Natürlich sind darunter auch einige Fahrzeuge in schrecklichem Zustand (etwa die, die im Freien gelagert wurden), aber etwa 80% ist in einem sehr präsentablen Zustand und oft rostfrei oder nur mit minimalem Rost. Zweitens ist die Qualität der Sammlung atemberaubend: viele spezielle italienische Autos von Alfa Romeo über Fiat bis hin zu Lancia, wobei das Schmuckstück der letztgenannten Marke jahrzehntelang eingelagert war: ein Lancia Aurelia B24 Spider America von 1955 mit einem Schätzwert von bis zu 875.000 Euro. Auch hochwertigere Marken sind vertreten: ein Ferrari 365 GT 2+2, ein 400i, ein Lamborghini Espada, zehn Maseratis, zwei Iso Rivoltas und sogar ein De Tomaso Deauville. Neben italienischen Schönheiten beherbergt die Sammlung auch Rolls-Royces (vor allem zwei Camargue-Coupés), Jaguars, Alvis, Bristol, Jensen, AC Aceca und zwei Aston Martins. Aus Frankreich stammen viele Facel-Vega-Modelle, ein Matra Bonnet Djet, Simca und ein ganz besonderer Monica 560. Viele amerikanische Schönheiten, aber es sind einfach zu viele, um sie hier alle aufzuzählen.

Und jetzt die Benzes der Sammlung!

Merkwürdigerweise war Herr Palmen nicht sehr an deutschen Autos interessiert; so befindet sich in dieser riesigen Sammlung beispielsweise kein einziger Porsche, kein Audi, Opel oder etwas von obskureren oder älteren Marken wie Borgward, Wartburg oder Bitter. Es gibt ein paar BMW, einen NSU ro80 und nur zwei VW. Abgesehen von Mercedes-Benz! Wenn man den sehr mitgenommenen Vito draußen nicht mitzählt, gibt es acht Mercedes-Benz-Klassiker in der Sammlung, stellen wir Ihnen also alle von jung bis alt vor:

Mercedes-Benz 280 SL R107 von 1979
Mercedes-Benz 280 SLC C107 von 1976
Mercedes-Benz 450 SL R107 US-Ausführung von 1974 (geschätzt, keine Papiere)
Mercedes-Benz 250 SE W111 Coupé von 1965
Mercedes-Benz 300 SE W112 Coupé von 1964
Mercedes-Benz 220 SE W180 Ponton Coupé von 1960
Mercedes-Benz 220 A W187 Cabriolet von 1955
Mercedes-Benz 300 S W188 Cabriolet von 1953

Das letzte ist das absolute Highlight der Sammlung, da es von Mercedes-Benz (und sogar im Allgemeinen) mit einer hohen (aber ambitionierten) Schätzung von 550.000 Euro bewertet wird. Das 220 A Cabriolet ist zudem eine sehr einzigartige Erscheinung, von der zwischen 1951 und 1955 nur 1.278 Exemplare produziert wurden. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein spätes Modell in einer wunderschönen Zweifarbenlackierung. Nicht ganz so einzigartig und teuer wie die beiden vorherigen, aber dennoch sehr selten sind das 220 SE Ponton Coupé, das 300 SE W112 Coupé und das in Frankreich ausgelieferte 250 SE W111 Coupé. Alle in präsentablem Zustand, aber dennoch restaurierungsbedürftig. Schließlich die W107-Modelle: Zwei echte Scheunenfunde sind der 280 SLC und der 450 SL mit platten Reifen und komplett rußbedecktem Zustand aufgrund eines früheren Feuers in einer Corvette, das die Welt schließlich auf diese Sammlung aufmerksam machte. Zum US-amerikanischen 450 SL gibt es keinerlei Papiere, aber nach dem kleinen Seitenspiegel, dem Lenkrad und dem VIN-Schild zu urteilen, schätzen wir ihn auf ein spätes Modell von 1974 (MJ 75). Er hatte in der Vergangenheit irgendeine Art von Elektro- / Motorraumbrand und wäre daher ideal für den Umbau in einen elektrischen Klassiker durch Monceau Automobiles! Das jüngste Auto ist der 280 SL, ein durchschnittlich restauriertes Fahrzeug mit einem sehr hässlichen Zubehörohr-Lenkrad. Unten sind einige Fotos, die wir gemacht haben, um Ihnen die Autos zu zeigen (außer dem 280 SL).

Die Auktion endet Anfang Juni

Die Auktion ist in drei Teile gegliedert und endet am 5., 6. und 7. Juni. Die Gebote sind ab sofort möglich. Da wir uns derzeit mit der Nachrüstung und dem Umbau von Mercedes-Klassikern der Baureihen W111 und W107 zu Elektroautos beschäftigen, haben wir gewisses Interesse an sowohl dem 450 SL als auch dem 250 SE Coupé, man weiß also nie! Meistens gehen die Gebote durch die Decke, sobald ein Auto als “Scheunenfund” bezeichnet wird, also mal sehen, ob die Vernunft über den Wahnsinn siegt!

Monceau at largest Mancave

Swift — Do, 10. Nov 2022 08:34:42 +0000

Die Gentleman’s Fair in Belgien für den Mann mit Leidenschaft

Vom Donnerstag, den 10. bis Sonntag, den 13. November ist Monceau Automobiles einer der Aussteller der 6. Gentleman’s Fair in Waregem. Die Gentleman’s Fair war die erste und ist nach wie vor die einzige Veranstaltung in Belgien für den Mann mit Leidenschaft, sei es zum Beispiel für Reisen, Design, Autos, Motorräder, Mode, Spiele, Accessoires, Jungenspielzeug, Audio, Video, Kunst, Gesundheit, Technologie, Gastronomie, Sport oder Uhrmacherei. Über 100 Aussteller bieten ein unterhaltsames und überraschendes Angebot an Produkten und Dienstleistungen für den Mann.

Selbstverständlich sind auch Frauen herzlich eingeladen, all diese erlesenen Luxusprodukte im Gebäude der Waregem Expo zu bestaunen. Und in diesem Jahr gibt es eine Premiere: Monceau ist das erste elektrische klassische Auto überhaupt auf der Messe.

Öffnungszeiten

Donnerstag, 10.11.22, 18:00 – 00:00 Uhr
Freitag, den 11.11.22, 12:00 – 21:00 Uhr
Samstag, 12.11.22, 12:00 – 21:00 Uhr
Sonntag, 13.11.22, 11:00 – 18:00 Uhr
Ich hoffe, wir sehen uns alle in Waregem!

Meet us at TechnoClassica 2022

Swift — Di., 22. März 2022 09:42:47 +0000

Die größten und bekanntesten Veranstaltungsorte für Oldtimer weltweit

Die TechnoClassica ist mit mehr als 1200 Ausstellern aus über 30 Ländern eine der größten und bedeutendsten Oldtimermessen der Welt. Das gesamte Gelände umfasst 120.000 m², aufgeteilt in 12 Messehallen, die Grugahalle und 4 Freigelände, auf denen die besten und schönsten automobilen Klassiker der Welt präsentiert werden.

Die Ausstellung beginnt am Mittwoch, den 23., mit einem speziellen Happy Preview Day und dauert bis Sonntag, den 27. März. Die Öffnungszeiten sind von 9 bis 18 Uhr und freitags bis 19 Uhr. Der Preview-Tag ist von 13 bis 20 Uhr.

Monceau Automobiles wird in der prominentesten und auf Mercedes ausgerichteten Halle 1 vertreten sein und unseren wunderschönen elektrischen Monceau eSLC sowie den vergleichbaren SL mit V8-Motor präsentieren, damit unsere Besucher den enormen Wandel von der Benzin- zur Elektrotechnologie sehen können.

Unser Stand befindet sich auf der Techno-Classica Essen in Halle 1, Stand 130.

Visit us in Brussels or Essen!

Swift — Di, 2. Nov 2021 09:42:51 +0000

Besuchen Sie uns, um den Monceau eSLC an einem unserer Stände zu bewundern.

Während der Oldtimer-Veranstaltungssaison Ende 2021 wird Monceau auf zwei der interessantesten Oldtimer-Events in Mitteleuropa vertreten sein: der Interclassics Brussels und der Motorshow Essen! Im November und Dezember können Sie uns besuchen kommen und den Monceau eSLC an einem unserer Stände bewundern.

Die sechste Ausgabe der InterClassics Brussels steht ganz im Zeichen des 75. Geburtstages von Jacky Ickx. Diese belgische Rennsportlegende hat mit sechs Siegen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, acht Formel-1-Grand-Prix-Siegen, fünf Siegen bei den 1000 Kilometern von Spa-Francorchamps, dem Sieg bei der Paris-Dakar-Rallye 1983 (im Mercedes-Benz 280 GE!) und vielen weiteren Erfolgen eine beeindruckende Bilanz vorzuweisen. Neben diesem großartigen Thema widmet sich die InterClassics Brussels auch der Geschichte der britischen Rennwagenmarke Elva, dem Vorgänger der heutigen Marke McLaren. Monceau Automobiles bringt seinen brandneuen eSLC nach Brüssel und ist in der Haupthalle 5 am Stand 5.300A vertreten.

Als Europas führende Veranstaltung für begeisternde Automobile umfasst das Angebot der Essen Motor Show Sportwagen, Tuning & Lifestyle, Motorsport und Klassiker. In den acht Hallen voller automobiler Leidenschaft finden Sie jedes Auto – vom komplett getunten Fast-‘n-Furious-Geschoss bis hin zu makellosen, unrestaurierten Klassikerschönheiten und Motorsportlegenden. Die Essen Motor Show ist eine der größten Automobilausstellungen Europas.

Monceau Automobiles wird auf der Mercedes Fan World vertreten sein, einer Initiative von Mercedes-Fans.de / Men In Benz (MIB). Sie werden an ihrem Stand 15 außergewöhnliche Mercedes-Fahrzeuge präsentieren, darunter auch unseren wunderschönen elektrischen Monceau eSLC. Die Mercedes Fan World ist auf der Motorshow Essen in Halle 3, Stand 3A15 zu finden.