Wir m\u00f6chten Sie \u00fcber unsere bisherigen Fortschritte informieren: Hinter den Kulissen arbeiten wir mit Hochdruck an unserem ersten Monceau eSLC und gehen davon aus, dass das A-Muster-Fahrzeug diesen Sommer fahrbereit sein wird. Lassen Sie uns Sie daher durch die Entwicklung und die Ergebnisse der letzten Monate f\u00fchren:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Wie Sie wahrscheinlich in fr\u00fcheren Social-Media-Beitr\u00e4gen gelesen haben, haben wir uns 2019 dazu entschlossen, unseren Entwicklungsprozess mit einem 3D-Ganzk\u00f6rperscan unseres SLC-Spenderfahrzeugs zu beginnen, und entwickeln seitdem den virtuellen eSL\/C. Die Entwicklung des gesamten Antriebsstrangs und der Akkupacks ist im 3D-Modell fast abgeschlossen. Auch die Software f\u00fcr die VCU (Vehicle Control Unit) und das BMS (Battery Management System) ist in Zyklen von Model-in-the-Loop (MIL) bis Hardware-in-the-Loop (HIL) fertiggestellt. Das bedeutet, dass unsere Fortschritte nicht sehr sichtbar waren, da der Gro\u00dfteil der Entwicklung bisher am Computer stattgefunden hat. Der Grund f\u00fcr diesen virtuellen Ansatz sind Effizienz, Gr\u00fcndlichkeit und Sicherheit. Parallel zu diesem Prozess wird der eSLC mechanisch restauriert, und wir gehen davon aus, dass sich alle parallelen Prozesse im Juli kreuzen werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Dargestellt sind Screenshots des virtuellen eSLC-Modells, bei dem der vordere Bereich hinsichtlich Antriebsstrang- und Batteriepack-Konstruktion nahezu fertiggestellt ist. Derzeit wird am hinteren Bereich gearbeitet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Eine der wichtigsten Komponenten eines klassischen E-Fahrzeugs sind die Akkupacks. Der Monceau eSL\/C wird mit ma\u00dfgeschneiderten, brandneuen Akkupacks mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 50 kWh ausgestattet sein. Beide Packs sind fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt f\u00fcr eine bessere Leistung und Haltbarkeit. Alle anderen Komponenten sind hochwertige Produkte, viele davon in der Schweiz hergestellt. Am auff\u00e4lligsten ist der sehr effiziente Axialfluss-Permanentmagnet-Elektromotor mit nicht weniger als 550 Nm Drehmoment und 180 PS Leistung bei einem Gewicht von weniger als 40 Kilogramm.
F\u00fcr uns ist die W107-Plattform eine gemeinsame Entwicklung f\u00fcr SLC- und SL-Modelle. Wir haben jedoch mit dem SLC-Modell begonnen, da dies der technisch logischste Startpunkt ist, und werden das SL-Modell vom SLC ableiten. Die Frontpartie ist bei beiden Modellen weitgehend gleich, jedoch ist das Heck am herausforderndsten und unterschiedlich. Der Kofferraum des SL ist aufgrund seines k\u00fcrzeren Radstands und der Tatsache, dass ein SL \u00fcber ein zus\u00e4tzliches Fach zum Verstauen des Verdecks verf\u00fcgt, begrenzt. Bei beiden Modellen wollen wir ein gro\u00dfz\u00fcgiges Kofferraumvolumen beibehalten, das mit dem des urspr\u00fcnglichen SL vergleichbar ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Bei Monceau Automobiles verwenden und verbauen wir ausschlie\u00dflich hochmoderne EV-Komponenten f\u00fcr unsere Fahrzeuge. Erst wenn diese High-End-Komponenten in unsere Autos integriert sind, k\u00f6nnen wir das Monceau-G\u00fctesiegel vergeben und Ihnen einen ikonischen, sorglosen und lebendigen Elektro-Klassiker liefern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
F\u00fcr unsere Kunden w\u00e4hlen wir sorgf\u00e4ltig Spenderfahrzeuge aus, die es wert sind, ein eSL- oder eSLC-Wagen zu werden. Bei Monceau respektieren wir das Erbe des Automobils und versuchen, Spenderfahrzeuge zu finden, die eine ungewisse Zukunft vor sich haben. Alle sind intakt genug, um einen guten Ausgangspunkt zu bilden, aber ihnen fehlt entweder der Originalmotor, sie sind abgebrochene Restaurierungsprojekte oder sie weisen so hohe Laufleistungen auf, dass das Risiko, aufgegeben oder vernachl\u00e4ssigt zu werden, bei fast 100% liegt. Lesen Sie dazu unseren anderen Blogbeitrag, in dem wir unsere Spenderhelden vorstellen.<\/p>
Was die Restaurierung unseres eSLC betrifft, hatten wir aufgrund des Corona-Ausbruchs einige Verz\u00f6gerungen und mussten die Pl\u00e4ne \u00e4ndern. Wir freuen uns jedoch berichten zu k\u00f6nnen, dass die Restaurierung in vollem Gange ist und wir wieder auf Kurs sind, um unser Ziel, den eigentlichen Aufbau im Juli zu beginnen, zu erreichen. Derzeit wurde die Karosserie sandgestrahlt und es werden Metallarbeiten durchgef\u00fchrt. Einige kleinere Karosserie\u00e4nderungen sind erforderlich, um Platz f\u00fcr den Elektromotor und den hinteren Akkupack zu schaffen. Von da an k\u00f6nnen wir mit den Vorbereitungen f\u00fcr die Lackierung in der Wunschfarbe des Kunden beginnen. Alle Monceau-Fahrzeuge durchlaufen diesen strengen Prozess und werden unseren Kunden besser als neu \u00fcbergeben!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Alle Monceau-Fahrzeuge werden einen strengen Restaurierungsprozess durchlaufen und ganz nach den W\u00fcnschen unserer Kunden als besser als neue Elektro-Klassiker ausgeliefert!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Wir haben einige aufregende Pl\u00e4ne, was das Interieur unserer Elektro-Klassiker betrifft. Nat\u00fcrlich werden alle Innenausstattungen in Bezug auf Stoffe, Polsterung und Schalter in ihren fr\u00fcheren Glanz zur\u00fcckversetzt. Unsere Kunden k\u00f6nnen jede erdenkliche Kombination w\u00e4hlen. Wir denken dar\u00fcber nach, unseren Kunden in Zusammenarbeit mit einem Designstudio eine zus\u00e4tzliche Option f\u00fcr ein v\u00f6llig neues und ma\u00dfgeschneidertes Interieur anzubieten. Wir werden Sie gegebener Zeit dar\u00fcber informieren.<\/p>
Was das Aussehen und die Technologie des Dashboards betrifft, arbeiten wir ebenfalls an einigen interessanten Entwicklungen in Richtung Digitalisierung. Fortsetzung folgt\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Entweder Sie entscheiden sich f\u00fcr Originalit\u00e4t oder f\u00fcr ein ma\u00dfgeschneidertes, individuell gestaltetes Interieur \u2013 der Kunde ist K\u00f6nig oder K\u00f6nigin! Beide Versionen erhalten Anpassungen im Innenraum, um Platz f\u00fcr den neuen elektrischen Antrieb zu schaffen und mit ihm zu fahren. Fortsetzung folgt \u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Sowohl der Monceau eSLC als auch der eSL werden \u00fcber einen Hinterrad-Direktantrieb mit einem vorne montierten Motor sowie vorne und hinten angeordneten Akkupacks verf\u00fcgen. Wir werden das Heck etwas schwerer machen und das Gewicht im vorderen Bereich leicht reduzieren. Aktuelle Berechnungen zeigen eine bessere Gewichtsverteilung als bei den urspr\u00fcnglichen W107-Modellen. Um die Stra\u00dfenlage zu optimieren und die urspr\u00fcngliche W107-Plattform zu verbessern, arbeiten wir gemeinsam mit einem ehemaligen Formel-3-Fahrer und einem Ingenieur daran, die notwendigen \u00c4nderungen an Fahrwerk, Bremsen und Lenkung vorzunehmen. Wir wollen auf keinen Fall das Fahrgef\u00fchl eines Rennwagens erzeugen; vielmehr m\u00f6chten wir das Grand-Touring-Charakter des eSL\/C beibehalten und sowohl die Leistung als auch das allgemeine Fahrerlebnis verbessern.<\/p>
Das war es vorerst von unserem Update. Wir arbeiten an konkreteren Spezifikationen und einer Brosch\u00fcre f\u00fcr Interessenten, die einen elektrischen Klassiker von Monceau vorbestellen m\u00f6chten.
Wenn Sie Fragen oder Feedback haben, z\u00f6gern Sie nicht, uns zu kontaktieren!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Our first Monceau eSLC We\u2019d like to update you on our progress so far; behind the scenes we are working very hard towards our first Monceau eSLC and are expecting the A sample car to be up-and-running this Summer. So let us walk you through the development and results over the past few months: Engineering […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1210"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1371,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210\/revisions\/1371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1210"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}