Nach mehr als einem Jahr Vorbereitung haben wir diesen November endlich mit dem Bau unseres ersten eSLC begonnen. Und unsere akribischen Vorbereitungen haben sich ausgezahlt. Lassen Sie uns Ihnen den aktuellen Stand des Bauprozesses erl\u00e4utern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Nach monatelanger Restaurierung haben wir die Karosserie wieder in Genk. Der SLC wurde komplett bis auf das nackte Metall entlackt und die Karosserie sandgestrahlt. Das besch\u00e4digte Metall wurde St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck sorgf\u00e4ltig aufgebaut, bis die gesamte Karosserie wieder wie neu war. W\u00e4hrend der Metallbearbeitung wurden mehrere kleine Anpassungen an der Karosserie vorgenommen, um den neuen elektrischen Antrieb aufzunehmen. Mehrere Schichten Grundierung, Schleifen und Vorbereitung, Hunderte von Arbeitsstunden, bis schlie\u00dflich der Lack in 930 Magnetitblau aufgetragen werden konnte. Sehen Sie sich die Schritte unten an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Parallel zur Karosserieinrichtung haben wir Gespr\u00e4che mit dem zuk\u00fcnftigen Eigent\u00fcmer \u00fcber das Innendesign begonnen. Prinzipiell sind hierbei keine Grenzen gesetzt, von einem komplett originalen Interieur aus der Epoche mit den tats\u00e4chlichen Stoffen und Ledern der W107-Serie bis hin zu einem v\u00f6llig ma\u00dfgeschneiderten Design. F\u00fcr diesen eSLC w\u00e4hlte der Kunde ein ma\u00dfgeschneidertes Interieur mit einer Mischung aus neuen Ledern, Alcantara und dem Originalstoff des legend\u00e4ren 300 SL Fl\u00fcgelt\u00fcrers. Eine umwerfende Kombination mit der Lackierung in Magnetitblau!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Ihr Wunsch ist uns Befehl: Wir verwenden hochwertiges neues Leder und Alcantara in Kombination mit dem traditionellen 300 SL Gullwing-Stoff, um ein zeitgem\u00e4\u00dfes und dennoch sehr authentisches Interieur-Design zu schaffen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Wenn man ein elektrisches klassisches Auto baut, ben\u00f6tigt man viele ma\u00dfgeschneiderte Teile. Teile, die manchmal verf\u00fcgbar sind und manchmal nicht existieren. In die letztgenannte Kategorie fallen spezifische Komponenten, die wir entwerfen und bauen m\u00fcssen, angefangen beim K\u00fchler, der Energieverteilungseinheit (PDU), dem Armaturenbrett, den Batteriepacks bis hin zur Aufzeichnung und vielem mehr. Wir arbeiten mit vielen Zulieferern weltweit zusammen, die uns helfen, dieses hochwertige Fahrzeug zu verwirklichen. Teilweise nutzen wir auch 3D-Druck- und Scan-Techniken, um nach modernen Technologieprinzipien zu bauen.<\/p>
Derzeit wird der SLC von unserem Partner SL Classics teilmontiert. Bevor wir mit dem Einbau des elektrischen Antriebsstrangs beginnen, m\u00f6chten wir das Fahrzeug zun\u00e4chst teilmontieren lassen. Das bedeutet, dass viele Neuteile wie Scheinwerfer, R\u00fcckleuchten, Gummisicherungen, Glas, Sto\u00dfstangen usw. wieder eingebaut werden. Einige Teile k\u00f6nnen und werden aufgearbeitet oder restauriert und wieder montiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Der wichtigste Teil jedes elektrischen Monceau-Klassikers ist der brandneue Antriebsstrang. Wir haben einen voll funktionsf\u00e4higen Testaufbau mit allen Komponenten des Antriebsstrangs vom Elektromotor bis zum Inverter, Ladeger\u00e4t, DC-DC-Wandler, VCU und allen Nebenaggregaten erstellt. Dieser Aufbau kann bereits auf Herz und Nieren getestet werden, und bald werden wir eine vollwertige Testbatterie und das BMS anschlie\u00dfen, um den Antriebsstrang mit Hochspannung zu betreiben. All diese Tests f\u00fchren wir durch, bevor wir den eigentlichen Antriebsstrang in das Fahrzeug einbauen. Dar\u00fcber hinaus wird der Testaufbau f\u00fcr alle Arten von Tests und Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr die EMV-Zertifizierung genutzt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
Let but not least unsere fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten 50-kWh-Akkupacks, die wir gemeinsam mit unserem Partner Power Battery entwickeln. Diesen November haben wir die finalen Tests der Akkupack-Geh\u00e4use durchgef\u00fchrt. Von der tats\u00e4chlichen Gr\u00f6\u00dfe und Passform bis hin zu den neu entwickelten Aufh\u00e4ngungs- und Montagesystemen. Die 3D-Entw\u00fcrfe, auf denen das Geh\u00e4usedesign und die Platzierung der Packs basierten, waren sehr pr\u00e4zise und wir hatten keine \u00dcberraschungen bei der finalen Einpassung. Parallel dazu werden die Akkupacks und das K\u00fchlsystem im Werk von Power Battery in Eindhoven gebaut.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
The building process After more than a year of preparation, this November we have finally starting building our first eSLC. And our meticulous preparations paid off. Let us talk you through the current status of the building process. The Body After months of restoration, we have got the body back in Genk. The SLC was […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1488,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monceau-automobiles.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}