Monceau Automobiles

What will (eventually) kill the classic car as we know it?

Swift — woe 29 okt 2025 10:45:29 +0000

Klassieke Mercedes-autotypes met een elektrische aandrijflijn

Klassieke auto's — zoals historische Mercedes-Benz modellen — vertegenwoordigen het hoogtepunt van automobieltechniek, design en emotie. Het zijn culturele iconen die generaties hebben gevormd. Maar naarmate onze wereld overgaat op duurzaamheid, worden deze geliefde klassiekers op verbranding in een veranderende werkelijkheid geplaatst. Wat hen bedreigt is geen plotseling verbod, maar een geleidelijke transformatie gedreven door milieuregelgeving, culturele verwachtingen en nieuwe mobiliteitseconomieën. Bij Monceau Automobiles geloven we dat deze auto's het verdienen om op de weg te blijven — niet alleen bewonderd te worden in musea. Daarom zetten we ons in om ze een tweede leven te geven door middel van de ombouw van klassieke auto's naar elektrisch.

Milieudruk zal de toekomst van klassieke auto's veranderen

Overheden in heel Europa en daarbuiten scherpen de emissieregels aan om klimaatdoelstellingen te halen. Lage-emissiezones in grote steden als Londen en Parijs beperken of belasten oudere voertuigen met verbrandingsmotoren al. De Europese Unie is van plan om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's tegen 2035 uit te faseren, en daarmee en passant de brandstofvoorziening en -infrastructuur te hervormen.

Naarmate het tanken moeilijker wordt, zal de mogelijkheid om vrij van een klassieke auto te genieten — vooral in stedelijke gebieden — verder afnemen.

Sociale acceptatie verandert sneller dan beleid

Misschien nog wel invloedrijker dan regelgeving is een culturele verschuiving: het wordt eenvoudigheidshalve steeds minder sociaal acceptabel om voor je plezier in een vervuilend voertuig te rijden.

Jongere generaties waarderen design en vakmanschap — maar ook milieubewustzijn. Wanneer een klassieke auto vele malen meer CO₂ uitstoot dan moderne voertuigen, begint de liefde voor erfgoed te wringen met de waarden rond duurzaamheid. Geluid, rook en de geur van brandstof worden niet langer puur als charme gezien — maar als impact.

Familie-erfstukken worden herbouwd voor een schone toekomst, met behoud van de glamour en aura van familieleden uit het verleden.

Stijgende kosten en krimpende expertise

Klassieke auto's vereisen:

Zeldzame onderdelen
Gespecialiseerd vakmanschap
Vaardig mechanisch inzicht

Monteurs die zijn opgeleid voor carburateurs, vacuümsystemen en analoge techniek gaan met pensioen. De opleiding verschuift naar elektrificatie en softwaregestuurde voertuigen. Naarmate expertise schaarser wordt, zal het onderhouden en restaureren van klassieke verbrandingsmotoren kostbaarder en minder toegankelijk worden.

Veel klassiekers lopen het risico statische pronkstukken te worden.

Elektrische conversie: de reddingslijn van het autoerfgoed

Hier ligt een van de kansen — en de missie van Monceau Automobiles.
Elektrische conversies, ook bekend als EV-restomods, combineren de emotionele schoonheid van het verleden met schone, moderne prestaties:

- Zero emissie, geen brandstofbeperkingen
- Soepele en geruisloze vermogensafgifte
- Verbeterde betrouwbaarheid en lager onderhoud
- Toegang tot lage-emissiezones en toekomstige infrastructuur

Maar bij Monceau Automobiles hebben we één enkele focus:
Het erfgoed van Mercedes-Benz behouden — door de toekomst ervan te elektrificeren. Wij ontwerpen onze voertuigen met respect voor de traditie uit Stuttgart, waarbij we het originele karakter, de materialen en de ontwerpdetails behouden en tegelijkertijd state-of-the-art elektrische aandrijflijnen integreren.

De ziel blijft achter.
Het gevoel evolueert.
De ervaring gaat verder.

De klassieke auto zal niet verdwijnen — het gebruik ervan zal veranderen

Het tijdperk van de verbrandingsmotor mag dan vervagen, klassieke auto's hoeft dat niet te overkomen. Hun aanwezigheid op de weg zal selectiever worden, hun gebruik bewuster, en het bezit meer gericht op beh 단순 of puur voor gebruik op racecircuits over de hele wereld (gereden op eersteklas e-fuels).

Met elektrificatie kunnen ze:
Zal onze straten langer sieren
Rijd naar meer plekken
Sta voor duurzaamheid, niet voor conflict
Blijf toekomstige generaties inspireren

In plaats van uitsterving breekt er een nieuw hoofdstuk aan voor de klassieke auto — en Monceau Automobiles is er trots op om daaraan mee te schrijven.

Elektrische Mercedes-Benz Classics. Gemaakt voor de toekomst.

Geïnteresseerd in het elektrificeren van uw klassieke Mercedes-Benz of in de aankoop van een volledig gerestaureerde Monceau eSL of eSE?

Neem contact op om ons op maat gemaakte ombouwprogramma te ontdekken of het genot van het bouwen van je eigen, individueel gestylde elektrische klassieker.

Ambassador’s Rally: Quiet Diplomacy

Swift — woe, 11 jun 2025 11:56:32 +0000

67 landen vertegenwoordigd. Ruim 260 deelnemers, waaronder Monceau Automobiles

De 4e editie van de Dag van de Economische Diplomatie vond plaats op zaterdag 1 juni in een kader dat even uitzonderlijk als iconisch is: het Kasteel van Lavaux-Sainte-Anne. Dit unieke evenement in België, georganiseerd door het Consulair Corps van de Provincie Namen, brengt elk jaar ambassadeurs, ondernemers en publieke en private besluitvormers samen in een geest van dialoog, uitwisseling en samenwerking.

Monceau Automobiles maakte een diepe indruk tijdens de Dag van de Economische Diplomatie en de Ambassadeursrally, gehouden op 1 juni in de schilderachtige provincie Namen. Het evenement, georganiseerd door het Corps Consulaire van de Provincie Namen, bracht diplomaten, ondernemers en particuliere besluitvormers samen voor een dag van netwerken en culturele uitwisseling. Monceau nam deel aan deze Ambassadeursrally met co-piloot Jean De Brabander, Ereconsul van de Republiek Malta. Opnieuw waren wij de enige deelnemende elektrische klassieker: is dat de definitie van Stille Diplomatie?

67 landen vertegenwoordigd. Ruim 260 deelnemers, waaronder Monceau Automobiles

Monceau Automobiles nam deel met zijn innovatieve Monceau eSL, een volledig elektrische conversie van de iconische Mercedes-Benz R107 SL roadster. Dit unieke voertuig combineert tijdloos autodesign met geavanceerde elektrische aandrijflijntechnologie, wat een nieuw tijdperk van duurzame luxe symboliseert. De aanwezigheid in de Ambassador’s Rally — een schilderachtige rit van 120 kilometer door het weelderige landschap van de Ardennen — was een perfecte etalage van hoe klassieke elegantie kan harmoniseren met de natuurlijke omgeving en emissievrij rijden.

De rally zelf bood de deelnemers een adembenemende route door de glooiende heuvels en diepe bossen van de Ardennen, met opmerkelijke stops rond Durbuy, dat vaak wordt omschreven als de kleinste stad ter wereld. De rit slingerde door middeleeuwse dorpen, historische kastelen en panoramische uitzichtpunten die de schoonheid van zuidelijk België in de vroege zomer onderstreepten. Tegen deze groene achtergrond vormde het stille zoemende geluid van de Monceau eSL een opvallend contrast met traditionele verbrandingsmotoren, waarmee hij bij elke stop hoofden deed omdraaien en bewondering oogstte.

Chinese ambassadeur vond de eSL leuk

Een van de hoogtepunten van de dag vond plaats toen Roel Pollen, oprichter van Monceau Automobiles, de gelegenheid kreeg om de Chinese ambassadeur in België, Fei Shengchao, en zijn vrouw te ontmoeten. Tijdens een levendig gesprek introduceerde Pollen de ambassadeur de Monceau eSL en gaf hij uitleg over het restauratieproces van de auto, de elektrische transformatie en de filosofie achter het merk: het behouden van erfgoed met oog voor een schonere toekomst.

“De ambassadeur en zijn vrouw waren oprecht geïntrigeerd door het concept van eSL,” deelde Pollen. “Het leidde tot een breder gesprek over de rol van vakmanschap, innovatie en duurzaamheid en hoe Monceau-auto's interessant zouden kunnen zijn voor de Chinese markt.”

Tuinfeest in Kasteel van Lavaux-Sainte-Anne

De dag werd afgesloten met een tuinfeest op het kasteel van Lavaux-Sainte-Anne, waar diplomatieke gasten, zakelijke leiders en autoliefhebbers zich mengden in een ontspannen en elegante setting. De gesprekken vloeiden even vrij als de champagne en waren gericht op toekomstige partnerschappen, internationale samenwerking en innovaties zoals de eSL, die zowel aannemen tot nostalgie als vooruitgang vertegenwoordigen.

Met zijn deelname aan de Dag van de Economische Diplomatie heeft Monceau Automobiles opnieuw laten zien hoe de werelden van diplomatie, erfgoed en groene innovatie samenkomen — niet alleen in theorie, maar op de open weg.

Rallyauto's met chauffeur

Aan de Ambassadeursrally doen nogal wat ambassadeurs mee, vandaar de naam! Maar het Monceau-team reed nog nooit een rally tegen een half veld met zwarte, door chauffeurs bestierde limousines. Sommige zelfs met de officiële landsvlag elegant wapperend op het voorspatbord van de bolide van de ambassadeur. Wat een gezicht!

Quiet Luxury on Four Wheels

Swift — wo, 04 jun 2025 11:12:36 +0000

Hoe Monceau Automobiles Elegantie Herdefinieert

In een wereld waarin luider vaak beter lijkt, vindt een stille revolutie plaats – een revolutie die niet afheeft van opvallendheid of poeha om een statement te maken. Het heet quiet luxury, en het geeft onze manier van denken over elegantie, kwaliteit en vakmanschap een nieuwe vorm. Bij Monceau Automobiles geloven we niet alleen in ingetogen luxe – we bouwen het. Door klassieke Mercedes-Benz-voertuigen te herbouwen tot volledig elektrische kunstwerken, bieden we een rijervaring die even verfijnd en vooruitstrevend als tijdloos is.

Hoe Monceau Automobiles Elegantie Herdefinieert

Last but not least: milieuvriendelijkheid is tegenwoordig een hot topic en een van de belangrijkste redenen waarom mensen overstappen op elektrische voertuigen. Toch wordt er tijdens de volledige productiecyclus van deze voertuigen ook veel CO₂ uitgestoten. We moeten toegeven dat het winnen van kostbare materialen voor de accu eveneens een CO₂-intensief proces is, maar uit onderzoek blijkt dat een elektrisch voertuig gedurende zijn levensduur inderdaad minder CO₂ uitstoot dan een voertuig met een verbrandingsmotor. Bovendien besparen we in ons geval ongeveer 30% aan extra CO₂-uitstoot doordat we het chassis van de originele Mercedes volledig hergebruiken! In combinatie met het feit dat deze klassieke auto’s niet zijn gebouwd om erg milieuvriendelijk te rijden (NOx, SOx, …), maken we echt een verschil door ze om te bouwen tot een groenere variant!

Kortom, de elektrische Mercedes was de perfecte oplossing voor wat we wilden doen: het bouwen van een zorgeloze, iconische, pittige en schone auto. Door het behoud van het ontwerp, het toevoegen van de nieuwste technologie en het optimaliseren van de rijervaring geloven we dat we een perfecte mix creëren tussen oud en nieuw. We houden van autorijden en verheugen ons nu al op onze eerste proefrit! Er wachten ons nog vele uitdagingen, maar we zijn gemotiveerd en gretig om ze allemaal te overwinnen!

Hoe Monceau Automobiles Elegantie Herdefinieert

De circulaire economie omarmen: Luxe die blijvend is

Moderne luxe draait niet alleen om wat je koopt – het draait om hoe het wordt gemaakt, wat het behoudt en wat het opnieuw verbeeldt. Bij Monceau Automobiles zijn we er trots op deel uit te maken van de circulaire economie, en blazen we buitengewone voertuigen die een tweede hoofdstuk verdienen nieuw leven in.

In plaats van klassieke auto's af te schrijven als overblijfselen, upgraden we ze—wederom met behoud van de ziel van het originele ontwerp, terwijl we verouderde, inefficiënte motoren vervangen door schone, krachtige elektrische aandrijflijnen. Het is een proces dat erfgoed behoudt en respect toont voor de grondstoffen die al in deze voertuigen verwerkt zijn.

Stille luxe is de toekomst—en het verleden, opnieuw verbeeld

In veel opzichten is het besturen van een Monceau-auto te vergelijken met het dragen van het mooiste maatpak: hij trekt de aandacht, niet omdat hij erom vraagt, maar omdat hij vanuit elke hoek verfijning uitstraalt. Het is luxe die niet afhangt van lawaai, maar van nuance. Onze klanten zoeken geen luidste motor of het meest opvallende logo – ze zoeken naar authenticiteit, inhoud en vakmanschap. Ze willen iets zeldzaams en betekenisvols. Dat is precies wat Monceau levert.

Stepping up a notch: FIA E-Rallye

Swift — di, 28 mei 2024 08:38:48 +0000

Monceau eSL neemt deel aan een professionele rally

Monceau heeft al verschillende klassieker-rally's gereden, voornamelijk tegen klassiekers op benzine en youngtimers, met name de MIB Rallye in Duitsland. Maar kan onze eSL concurreren tegen moderne EV's in een ‘meedogenlozere’ regelmatigheidsrally? We kwamen er het laatste weekend van mei achter in de Ardennen en deden mee aan de FIA E-Rallye Ardennes Roads Edition 2024. De eSL moest keihard werken met als bijkomend voordeel dat we 8.000 kilometer hadden getest in slechts 800 kilometer rallyrijden! Hier lees je meer over rallyrijden in het algemeen en over onze avontuurlijke reis.

Monceau eSL neemt deel aan een professionele rally

De FIA E-Rallye is een rally voor elektrische auto's die wordt georganiseerd onder auspiciën van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Dit evenement richt zich op het bevorderen van duurzame mobiliteit en het gebruik van elektrische voertuigen in de autosport. In tegenstelling tot traditionele rally's legt de E-Rallye de nadruk op energie-efficiëntie, precisie en het naleven van een strak Tijdsschema in plaats van pure snelheid. Deelnemers navigeren door verschillende etappes met veel regelmatigheidsproeven, die niet alleen hun rij- en navigatievaardigheden op de proef stellen, maar ook de efficiëntie in energieverbruik. De wedstrijd staat open voor productie-elektrische auto's, wat de capaciteiten en prestaties van commercieel verkrijgbare EV's benadrukt. Door het potentieel van elektrische mobiliteit in een competitieve omgeving te tonen, wil de FIA E-Rallye het bewustzijn over milieuduurzaamheid vergroten en de adoptie van schone energietechnologieën in de automobielindustrie versnellen.

Eerste elektrische klassieke auto die deelneemt aan de FIA E-Rallye

Zoals vermeld is de FIA E-Rallye bedoeld voor commercieel verkrijgbare productie-EV's en in het reglement zelfs beperkt tot auto's die nieuwser zijn dan 2017. De Belgische organisator van de E-Rallye Ardennes Road echter Traject bereid was om een uitzondering te maken voor Monceau Automobiles en ons toe te laten tot deze interessante rally. Hoewel onze R107 eSL uit 1983 stamt, is zijn elektrische aandrijflijn veertig jaar jonger, goed genoeg om de uitdaging aan te gaan met moderne EV's. Onze ‘rivalen’ varieerden van Tesla's tot Porsche Taycans, maar ook veel Volkswagen ID-modellen, variërend van de ID3, ID4, ID7 tot de ID Buzz. Volkswagen ID is de hoofdsponsor van het evenement en deed mee met een groot aantal auto's en teams. Naast VW is ook Bridgestone hoofdsponsor van dit evenement met hun eco-efficiënte en duurzame bandentechnologie Enliten.

Wat is een regelmatigheidsrally?

Een regelmatigheidsrally, ook bekend als een time-speed-distance (TSD)-rally, is een autosportevenement waarbij de focus ligt op nauwkeurigheid in plaats van snelheid. De deelnemers krijgen een gedetailleerde route met specifieke instructies over waar ze naartoe moeten en welke snelheid ze moeten aanhouden. Het doel is om de route te rijden en op precieze tijden bij verschillende controleposten aan te komen.

Zo werkt het:
Routeboek Piloot en co-piloot ontvangen een routeboek met aanwijzingen en snelheidsdoelen een uur voor jullie ideale starttijd.
Controlepunten: Lang langs de route zijn er bekende verborgen controlepunten waar de aanwezige Trippy-meter via gps de exacte tijd registreert waarop elke auto passeert.
Timing: Bestuurders proberen deze controlepunten exact op tijd te bereiken — niet te vroeg en niet te laat.
Boetes: Er worden punten afgetrokken voor het te vroeg of te laat arriveren.

De winnaar is het team dat de instructies het meest nauwkeurig opvolgt, de juiste gemiddelde snelheden aanhoudt en zo dicht mogelijk bij de streeftijden bij de controleposten arriveert. De beste teams zitten binnen tienden van seconden bij elke controlepost.

De R/C107 heeft een geschiedenis in de ralliessport!

Mercedes-Benz maakte indruk in de rallysport met hun modellen 450 SLC 5.0 en 500 SLC, met name in de zwaarste rally's van 1979 en 1980. De 450 SLC 5.0 debuteerde eind jaren ’70 en was voorzien van een lichtgewicht aluminium motorkap en kofferdeksel, en een 5,0-liter V8-motor. Hij boekte opmerkelijk succes in het Wereldkampioenschap Rally (WRC), waaronder een overwinning in de Bandama Rally van Ivoorkust in 1979, waarbij Mercedes-Benz de eerste vier plaatsen bezette. De 500 SLC zette dit erfgoed voort met vergelijkbare kenmerken en versterkte de rallyreputatie van Mercedes verder met opnieuw een indrukwekkende één-twee in de Bandama van 1980. De R107 500 SL werd eveneens gebouwd en bestemd voor rallygebruik, waarbij de nadruk lag op duurzaamheid en vermogen. Kort voor het WRC-seizoen van 1981 trok Mercedes-Benz de SL echter terug en stopte helemaal met rallyrijden, om zich voornamelijk op de DTM te richten. Deze rallymodellen lieten echter de technische vaardigheid van Mercedes-Benz zien, waarin prestaties en betrouwbaarheid werden gecombineerd, en drukten in hun tijd een blijvende stempel op de rallywereld.

Hoe heeft Team Monceau gepresteerd?

We hebben besloten om een eigen team af te vaardigen met onze algemeen directeur Roel Pollen als rijder en mechanisch ontwerper Nicolas Ollivier als co-rijder. Vanaf het begin stelde dit groenteteam zich als doel om ten eerste de rally onbeschadigd uit te rijden en ten tweede te mikken op een klassificatie in de middenmoot van het klassement. Misschien is dat een erg bescheiden doel, maar het was de allereerste regularity-rally die ooit door Monceau werd gereden, we hadden geen professionele apparatuur (we navigeerden via een rally-app op de iPhone, wat absoluut te onnauwkeurig is om ooit te winnen) en de concurrentie was moordend. De koplopers zijn doorgewinterde rallyrijders en -navigators met tonnen ervaring, die bij elke controlepost tot op tienden van seconden nauwkeurig kunnen rijden; Na onze eerste rally te hebben gereden, moeten we zeggen dat dit een zeer opmerkelijke prestatie is!

De start en finish waren in het prachtige kleine stadje Durbuy. Op donderdag de 23e arriveerden we in de early middag, checkten in en bereidden onze auto voor op de rally. Dit betekent het aanbrengen van alle verplichte stickers op de auto, het installeren van alle telefoonhouders en pennen, stiften en ander benodigd gereedschap. Nicolas had zich heel goed voorbereid en alle 18 Regularity Trails waren al berekend en geprogrammeerd in onze app (we gebruikten de Rally Tripmeter App). Om onze vaardigheden te testen en een eerste RT te rijden, deden we de Proloog aan het einde van de middag. Omdat we niet wisten dat we op elke volle minuut (0 seconden) moesten starten, hadden we vlak na onze start al een tijdstraf van 34 seconden. Gelukkig leerden we dit tijdens de proloog en niet tijdens de officiële rally.

De eerste dag van de rally begon in de regen en was erg veeleisend voor ons team en de auto. Het team was tijdens de wedstrijd nog steeds aan het leren en ook de communicatie in het Engels tussen de Nederlandse coureur en de Franse navigator was niet altijd vlekkeloos. De auto werd flink op de proef gesteld, maar moest zeer slechte wegen, smalle modderige paden en lastige bochten en haarspeldbochten doorstaan. Een zware dag die we als 29e van de 42 deelnemers afsloden, niet slecht maar we hadden onze zinnen gezet op een hogere klassering.

De tweede en laatste dag begon qua weer veel veelbelovender en al om 11 uur konden we het softtop dak neerklappen en genieten van wat zonneschijn en de prachtige Ardenner natuur. Zowel het navigeren als de communicatie verliep op deze tweede dag veel beter en ook het weer hielp de stemming te verheffen. Na weer een intense dag steeg ons team zes plaatsen en eindigde als 23e in het algemeen klassement. Niet slecht voor de allereerste E-Rally. En belangrijker nog, de eSL presteerde als een kampioen en overwon elke uitdaging die op zijn pad kwam. Daarmee is het de allereerste elektrisch aangedreven klassieke auto die een officiële FIA E-Rally uitrijdt!

En de winnaars zijn....

Na twee intense rallydagen heeft één team alle prijzen in de wacht gesleept! Team nummer #30, met coureur Michel Decremer en bijrijder Jennifer Hugo, was veruit het sterkste team en won niet alleen het algemeen klassement voor regelmaat, maar ook het klassement voor efficiëntie. En omdat het team in een Volkswagen ID3 reed, wonnen ze ook een startbewijs voor de e-Rallye Monte-Carlo 2024, een evenement waar het Belgische duo zal proberen de overwinning te herhalen na hun zege in de Rallye Monte-Carlo Historique eerder dit jaar.

We moeten ook de uitstekende zesde plaats vermelden van de Nederlandse autocoureur Beitske Visser, samen met Arthur Kammerer in de Polestar 2. Ze wonnen het energieverbruiksklassementsklassement en behaalden een derde plaats in het gecombineerde efficiëntieklassement.

We hebben enorm genoten van onze deelname en willen de organisatie en het team van Trajectoire hartelijk bedanken voor de geboden kans om mee te doen en voor de schitterende organisatie!

Rallye with an electric classic? Yes we can!

Swift — vr 3 nov 2023 07:28:43 +0000

MIB Rallye 2023 in de elektrische klassieker eSL

De afgelopen maanden zijn we veel onderweg geweest met de Monceau eSL. Van augustus tot oktober hebben we deelgenomen aan evenementen, een rally gereden, een bezoek gebracht aan Mercedes-Benz in Sindelfingen en opgeladen aan de boulevard in Knokke tijdens De Zoute Grand Prix. In totaal ruim 4.000 kilometer elektrisch klassiek autorijden. Vaak krijgen we de vraag of het mogelijk is om een klassogekleurde rally of een andere oldtimertour te rijden met een elektrische klassieker. Welnu, het korte antwoord is: Ja, dat kan! Monceau Automobiles heeft de proef op de som genomen en deelgenomen aan Mercedes-Fans.de MIB Rallye 2023. In totaal heeft ons team in 48 uur meer dan 600 kilometer gereden en meermaals de grens tussen Nederland en Duitsland overstoken.

Begin in het Rijndorp Wesel

Ongeveer 50 teams begaven zich in het laatste weekend van september naar de Nederrijn om deel te nemen aan de 8e MIB-rally! Het trefpunt op vrijdagavond was het 4-sterren Welcome Hotel in Wesel, direct aan de oever van de Rijn. Het weer was werkelijk een droom! Tegen de middag kwamen de teams aanrijden met hun soms ongewone voertuigen. Net als bij het Mercedes Schöne Sterne Festival is iedereen die met een ster rijdt welkom bij de MIB-rally, ongeacht de modelreeks of het bouwjaar. Ook voertuigen van de merken smart, Setra of Maybach zijn altijd van harte welkom. En ook onze elektrische klassieker werd door alle andere deelnemers hartelijk onthaald als het enige elektrische voertuig dat zich bij de stoet aansloot.

Indrukwekkend deelnemersveld

Monceau deed in 2021 al mee met de Magnitite Blue eSLC coupé in een prachtig deelnemersveld. En ook dit jaar omvatte het modellengamma vele decennia. De SL-series waren dit jaar bijzonder goed vertegenwoordigd. Van de Pagode, R107 en R129 tot de R230, er waren talloze SL's te zien. Maar ook GT's, GTR's, Black Series evenals 124's en 201's stonden aan de start. Het waren er simpelweg te veel om hier allemaal op te sommen. Wellicht verdient een W111 Coupé hier speciale vermelding, die is uitgerust met een 5,5-liter V8-motor en inmiddels een monsterlijke 360 pk levert. Dit voertuig werd gebouwd door onze collega's van Mechatronik. Bijzonder opvallend en een ware show dit jaar was een Maybach 57 SC Coupé, gebouwd door Xenatec. Er zijn wereldwijd waarschijnlijk geen 10 exemplaren van deze zeldzame ombouw. Des te groter was ieders verbazing! Niemand heeft dit spectaculaire voertuig ooit in het wild gezien! Dit geldt ook voor de eSL, die eveneens al een zeldzaamheid is en overal waar we kwamen de aandacht trok, vooral tijdens het laden!

Van Mercedes-Benz ASV naar Waalwijk classics

Na een ontspannen samenzijn op vrijdagavond in de salon van het Welcome Hotel, vertrokken we zaterdagochtend vroeg! De eerste bestemming van de etappe was Mercedes-Benz ASV in Eindhoven. In de loop der jaren is ASV uitgegroeid tot de toonaangevende Mercedes-Benz dealer van Nederland. ASV opende een eigen showroom voor de MIB rallyteams en presenteerde de service drive-in, die vermoedelijk uniek is in Nederland. In de rally werd deze echter gebruikt als rally-opdracht in plaats van voor de servicefunctionaliteit.

Daarna vervolgden de teams, die strikt volgens een roadbook met routespecificaties moesten rijden, hun weg naar E&R Classics in Waalwijk. E&R Classics heeft altijd een enorme selectie aan klassieke auto's van uiteenlopende merken. Het kleurrijke aanbod van het Nederlandse bedrijf betoverde bijna alle teams en ook het team van Monceau. Helaas zijn er geen elektrische klassiekers te bekijken op een van de twee tentoonstellingsvloeren.

Is opladen een probleem?

Eerlijk gezegd moet je met een elektrische klassieker een rally wat betreft oplaadmogelijkheden iets beter voorbereiden dan met een benzineauto. Zie het een beetje als reizen zoals vroeger, toen je in je roadbook soms moest zoeken naar benzinestations. Tijdens het rallyrijden door Duitsland en Nederland is opladen echter op heel veel plekken mogelijk. Zo konden we in Wesel naast het hotel met 22 kW opladen, daarna hebben we opnieuw opgeladen bij ASV in Eindhoven en op de laatste dag waren er meer dan tien laders beschikbaar bij Wunderland Kalkar. Geen 'range anxiety' dus voor het Monceau-team!

Laatste dag

De 3e en laatste etappe van de MIB-rally ging zondagochtend van start in goede orde. Opnieuw staken de teams de Duits-Nederlandse grens over en arriveerden ze rond de lunchtijd in Wunderland Kalkar. Overigens: op de routes bevinden zich altijd controleposten waar de deelnemers bepaalde taken moeten volbrengen.

Dit kunnen rijproeven zijn, maar ook historische tests. Eenmaal aangekomen in Kalkar, wachtte de deelnemers de uiteindelijke uitdaging en waarschijnlijk de zwaarste proef. Hier moesten de voertuigen achteruit door een slalomparcours worden gemanoeuvreerd om in de best mogelijke tijd in een parkeervak te komen. De finish van de rally was spectaculair en tevens een echte show voor de bezoekers van Wunderland.

Niet met lege handen!

Aan het einde van die prachtige zondagmiddag gingen we met een volledig opgeladen accu en mooie herinneringen weer naar huis. Samen rijden met een geweldig collectief van Mercedes-Benz-liefhebbers is een zegen. We hebben veel nieuwe vrienden gemaakt, interessante discussies gevoerd over klassieke auto's, elektrische auto's en de toekomst van de klassieke autorijkunst. En we hebben zelfs een prijs gewonnen!

Met dank aan het team van Mercedes-Fans voor de wederom geweldige organisatie, we hebben een fantastische tijd gehad! Ook dank aan de geweldige mensen die we dit weekend hebben ontmoet. We kijken uit naar volgend jaar, en doen in 2024 wellicht mee aan de 9e MIB Rallye met onze Monceau eSE W111 coupé!

eSL at Wheels at the Palace!

Swift — ma 28 aug 2023 09:39:39 +0000

Deze opwindende elektrische klassieke roadster combineert tijdloos design met geavanceerde elektrische aandrijflijntechnologie.

Monceau Automobiles kondigt met trots de lancering van de nieuwe Monceau eSL in Nederland aan. Deze opwindende elektrische klassieke roadster, gebaseerd op de iconische Mercedes-Benz R107 SL, combineert tijdloos design met geavanceerde elektrische aandrijflijntechnologie om autoliefhebbers die zich op een duurzame manier willen onderscheiden een unieke rijervaring te bieden. De Monceau eSL belichaamt de harmonie tussen erfgoed en innovatie. Met respect voor het originele ontwerp van de Mercedes-Benz R107 SL heeft het team van Monceau Automobiles de eSL uitgerust met een geavanceerde elektrische aandrijflijn die naadloos aansluit bij het karakter van de klassieke roadster. Hierdoor kunnen bestuurders genieten van de charme van een klassieke auto en tegelijkertijd profiteren van de voordelen van emissievrij elektrisch rijden dankzij moderne technologie. Bovendien wordt elke elektrische klassieker van Monceau volledig gerestaureerd en geheel naar wens van de klant gepersonaliseerd. Deze eSL is hier een perfect voorbeeld van, voorzien van de originele Inkarot metallic lak en een op maat gemaakt interieur in een elegante leder/stof-combinatie. Het geheel wordt afgemaakt met de Monceau 16-inch aluminium wielen in een moderne vintage look.

Monceau nodigt autoliefhebbers, media en belanghebbenden uit om de Monceau eSL te komen bekijken van vrijdag 1 september tot en met zondag 3 september tijdens Wheels at the Palace op het prachtige landgoed van Paleis Soestdijk. Monceau Automobiles is te vinden op standnummer 42.

Voor meer informatie kunt u de officiële website van Concours Légance bezoeken: https://wheelsatthepalace.com

All Benzes of Palmen barn find

Swift — zo 28 mei 2023 om 09:59:38 +0000

Hetzelfden als de opening van Toetanchamons graf

Een ware schuurvondst staat voor autoliefhebbers gelijk aan de opening van het graf van Toetanchamon. Eerder dit jaar werd de moeder aller schuurvondsten ontdekt in het Nederlandse Dordrecht. En dit weekend was Monceau Automobiles ter plaatse om je alle Mercedes-Benzes van de collectie Palmen te tonen. En natuurlijk om te speuren naar potentiële donorauto's om te bouwen tot een elektrische klassieker door Monceau, maar dat hangt af van onze bevindingen en de lopende veilingen. Lees het verslag hieronder.

Een stukje geschiedenis

Vóór de ontdekking van deze enorme 'barn find' was de complete collectie onbekend bij de wereld. De autoverzameling was eigendom van een Dordtse ondernemer die bekend stond als de heer Palmen, die vier decennia geleden begon met het verzamelen van zijn indrukwekkende collectie. Deze voertuigen werden opgeslagen in twee verschillende hallen en zelfs in een kerk. Vanwege persoonlijke omstandigheden en dementie kon Palmen echter niet langer voor zichzelf zorgen, noch voor zijn collectie. Om die reden heeft Gallery Aaldering deze opmerkelijke verzameling recentelijk overgenomen, waarvan het gerucht gaat dat het een van de meest uitgebreide 'barn find'-collecties ter wereld is.

Hoeveel auto's zijn er?

Zit u al? De heer Palmen heeft een privécollectie van in totaal 230 klassieke en exotische auto's verzameld! Vaak zitten er in zo'n enorme schuurvondst heel veel doorsnee auto's en vaak ook erg slechte exemplaren, maar niet in de collectie van de heer Palmen. Natuurlijk zijn er ook auto's in een verschrikkelijke staat (zoals degene die buiten zijn opgeslagen), maar zo'n 80% bevindt zich in een zeer nette staat en is vaak roestvrij of vertoont slechts zeer l Aanzienlijk minder roest. Ten tweede is de kwaliteit van de collectie verbazingwekkend: veel bijzondere Italiaanse auto's van Alfa Romeo en Fiat tot Lancia. Van dat laatste merk stond het pronkstuk van de collectie er tientallen jaren opgeslagen: een Lancia Aurelia B24 Spider America uit 1955 met een geschatte waarde tot 875.000 euro. Ook meer exclusieve merken zijn aanwezig, zoals een Ferrari 365 GT 2+2, een 400i, een Lamborghini Espada, tien Maserati's, twee Iso Rivolta's en zelfs een De Tomaso Deauville. Naast Italiaanse schoonheden herbergt de collectie ook Rolls-Royces (met name twee Camargue-coupés), Jaguars, Alvisen, Bristols, Jensens, een AC Aceca en twee Aston Martins. Uit Frankrijk komen vele Facel Vega's, een Matra Bonnet Djet, een Simca en een zeer speciale Monica 560. Er zijn ook heel wat Amerikaanse schoonheden, maar dat zijn er simpelweg teveel om hier op te noemen.

En nu de Benzes van de collectie!

Genoegzaam was meneer Palmen niet erg verzot op Duitse auto's; zo is er bijvoorbeeld geen enkele Porsche te vinden in deze enorme collectie, noch een Audi, Opel of iets van meer obscure of oudere merken zoals Borgward, Wartburg of Bitter. Er staan een paar BMW's, een NSU ro80 en slechts twee VW's. Behalve Mercedes-Benz! Als je de erg toegetakelde Vito buiten niet meerekent, staan er acht Mercedes-Benz klassiekers in de collectie. Laten we ze daarom stuk voor stuk met je doornemen, van jong naar oud:

Mercedes-Benz 280 SL R107 uit 1979
Mercedes-Benz 280 SLC C107 uit 1976
Mercedes-Benz 450 SL R107 US-spec uit 1974 (geschat, geen documenten)
Mercedes-Benz 250 SE W111 coupé uit 1965
Mercedes-Benz 300 SE W112 coupé uit 1964
Mercedes-Benz 220 SE W180 Ponton coupé uit 1960
Mercedes-Benz 220 A W187 cabriolet uit 1955
Mercedes-Benz 300 S W188 cabriolet uit 1953

De laatste is het absolute hoogtepunt van de collectie, met voor Mercedes-Benz (en zelfs in het algemeen gesproken) een hoge (maar ambitieuze) schatting van 550.000 euro. De 220 A cabriolet is eveneens een heel unieke verschijning met slechts 1.278 geproduceerde exemplaren tussen 1951 en 1955. Dit exemplaar is een laat model in een prachtige two-tone kleurstelling. Niet zo uniek en duur als de vorige twee, maar nog steeds erg zeldzaam zijn de 220 SE Ponton coupé, de 300 SE W112 coupé en de oorspronkelijk in Frankrijk geleverde 250 SE W111 coupé. Alle keren in een toonbare staat, maar nog wel toe aan restauratie. Tot slot de W107-modellen: twee echte schuurvondsten zijn de 280 SLC en de 450 SL met lekke banden en volledig bedekt met roet, vanwege een eerdere brand in een Corvette die deze collectie uiteindelijk wereldkundig maakte. De voor de Amerikaanse markt bestemde 450 SL heeft geen papieren bij zich, maar afgaande op de kleine buitenspiegel, het stuurwiel en het VIN-plaatje schatten wij dit in als een laat model uit 1974 (modeljaar 1975). Hij heeft in het verleden een soort elektrische brand / motorbrand gehad en zou daarom ideaal zijn voor een ombouw tot elektrische klassieker door Monceau Automobiles! De jongste auto is de 280 SL, een gemiddeld gerestaureerd voertuig met een erg lelijk aftermarket stuurwiel. Hieronder staan enkele foto's die we hebben gemaakt om u de auto's te laten zien (met uitzondering van de 280 SL).

Veiling sluit begin juni

De veiling bestaat uit drie delen en sluit op 5, 6 en 7 juni, er kan op dit moment al worden geboden. Aangezien we momenteel bezig zijn met het ombouwen en reviseren van klassieke Mercedes W111- en W107-auto's naar elektrisch, hebben we wel enige interesse in zowel de 450 SL als de 250 SE coupé, dus wie weet? Meestal rijzen de panoptica de pan uit zodra een auto een “schuurvondst” wordt genoemd, dus laten we hopen dat het verstand zegeviert over de waanzin!

Monceau at largest Mancave

Swift — do 10 nov 2022 08:34:42 +0000

De Gentleman’s Fair in België voor de man met een passie

Van donderdag 10 tot en met zondag 13 november is Monceau Automobiles een van de exposanten op de 6e Gentleman’s Fair in Waregem. De Gentleman’s Fair was het eerste en is nog steeds het enige evenement in België voor de man met een passie, of dat nu gaat om reizen, design, auto's, motoren, mode, games, accessoires, boys’ toys, audio, video, kunst, gezondheid, technologie, gastronomie, sport of horlogerie, om er maar enkele te noemen. Ruim 100 exposanten bieden een leuk en verrassend aanbod aan producten en diensten voor mannen.

Natuurlijk zijn vrouwen ook meer dan welkom om al deze prachtige luxeproducten te bewonderen in het gebouw van Waregem Expo. En dit jaar is er een première, aangezien Monceau de allereerste elektrische klassieker ooit op de Beurs is.

Openingstijden

Donderdag 10/11/22 18:00 – 00:00
Vrijdag 11-11-2022 12:00 – 21:00
Zaterdag 12-11-2022 12:00 – 21:00
Zondag 13-11-2022 11:00 – 18:00
Ik hoop jullie allemaal te zien in Waregem!

Meet us at TechnoClassica 2022

Swift — di 22 mrt 2022 09:42:47 +0000

De grootste en meest vooraanstaande locaties voor klassieke auto's ter wereld

De TechnoClassica is een van de grootste en meest vooraanstaande klassieke automobielbeurzen ter wereld met meer dan 1200 exposanten uit meer dan 30 landen. Het totaal beslaat 120.000 m2, verdeeld over 12 main hallen, de Grugahalle en 4 openluchtterreinen waar de beste en mooiste klassieke automobielkunst die de wereld te bieden heeft wordt tentoongesteld.

De tentoonstelling begint op woensdag 23 maart met een speciale Happy Preview Day en loopt door tot en met zondag 27 maart. De openingstijden zijn van 9:00 tot 18:00 uur en op vrijdag tot 19:00 uur. De Preview-dag is van 13:00 tot 20:00 uur.

Monceau Automobiles is aanwezig in de meest prominente en op Mercedes gerichte Hal 1 en presenteert onze prachtige elektrische Monceau eSLC en de vergelijkbare SL met V8-motor, zodat onze bezoekers de enorme transformatie van benzine- naar elektrisch technologie kunnen zien.

Onze stand is te vinden bij de TechnoClassica Essen in Hal 1, Stand 130.

Visit us in Brussels or Essen!

Swift — di 2 nov 2021 09:42:51 +0000

Bezoek ons om de Monceau eSLC te bewonderen bij een van onze stands.

Tijdens het klassieke autoevenementenseizoen eind 2021 is Monceau te bewonderen op twee van de interessantste klassiekerbeurzen in Midden-Europa: Interclassics Brussels en de Motorshow Essen! In november en december kunt u ons komen opzoeken om de Monceau eSLC te bewonderen op een van onze stands.

De zesde editie van InterClassics Brussels zal de 75ste verjaardag van Jacky Ickx in de schijnwerpers zetten. Deze Belgische racelegende heeft een indrukwekkend palmares opgebouwd als zesvoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans, achtvoudig winnaar van Formule 1-Grand Prixs, vijfvoudig winnaar van de 1000 kilometer van Spa-Francorchamps, winnaar van de editie van 1983 van de Parijs-Dakar-rally (in de Mercedes-Benz 280 GE!) en nog veel meer. Naast dit geweldige thema zal InterClassics Brussels ook aandacht besteden aan de geschiedenis van het Britse racewagenmerk Elva, de voorloper van het huidige merk McLaren. Monceau Automobiles brengt hun gloednieuwe eSLC naar Brussel en zal aanwezig zijn in de hoofdhal 5 op stand 5.300A.

Als Europa's toonaangevende evenement voor spannende auto's omvat het aanbod van de Essen Motor Show sportwagens, tuning & lifestyle, autosport en klassieke auto's. In de acht hallen vol autoliefde vind je elke auto, van volledig getunede Fast ‘n Furious-raketten tot onberispelijke, ongerestaureerde klassieke schoonheden en autosportlegendes. Motorshow Essen is een van de grootste autobeurzen van Europa.

Monceau Automobiles zal aanwezig zijn op Mercedes Fan World, een initiatief van Mercedes-Fans.de / Men In Benz (MIB). Ze zullen op hun stand 15 buitengewone Mercedes-auto's in de kijker zetten, waaronder onze prachtige elektrische Monceau eSLC. Mercedes Fan World is te vinden op de Motorshow Essen in Hal 3, Stand 3A15.