Technologie
des
Zukunft
Inhouse-Software
Monceau Automobiles verwendet ausschließlich die bestmögliche Technologie, um ihre elektrischen Oldtimer zu bauen. Bezüglich des Designprozesses nutzen wir computergestütztes 3D-Design, um unseren Antriebstrang und dessen Integration zu entwickeln. Alle unsere Fahrzeuge basieren auf proprietärer und intern entwickelter Software, die Ihnen ein perfektes und sicheres Fahrerlebnis bietet. Bitte lesen Sie auf dieser Seite mehr über die Technologie, die für den Bau unserer elektrischen Oldtimer verwendet wird.
Antriebsstrang & Fahrzeugsteuerung
Wir haben unsere elektrischen Oldtimer neu entwickelt, indem wir die bestmöglichen Komponenten ausgewählt haben, die auf dem Markt verfügbar sind und unseren hohen Standards und Spezifikationen entsprechen. Wenn wir das richtige Bauteil nicht finden können, entwickeln wir es selbst, wie zum Beispiel maßgeschneiderte Halterungen, Gehäuse, Lagerungen usw.
Alle Komponenten sind nagelneu, sodass wir keine Teile von oft verunfallten oder beschädigten OEM-Fahrzeugen wie Tesla, Leaf oder anderen wiederverwenden.
Zu guter Letzt stammen alle unsere Hauptkomponenten von High-End-Lieferanten aus der Schweiz, Deutschland, Belgien, den Niederlanden und den Vereinigten Staaten.
Unser hauseigenes Monceau-Antriebssystem passt sowohl für die Mercedes-Benz Plattformen R/C107 als auch W111.
Fahrzeugsteuergerät
Ein Fahrzeugsteuergerät (VCU) in einem Elektroauto dient als das Gehirn des Antriebssystems des Fahrzeugs. Es überwacht Eingaben aus zahlreichen Quellen, einschließlich des Gaspedals und des regenerativen Bremssystems, und verarbeitet Daten, um verschiedene Aspekte des Autos wie Geschwindigkeit und Drehmoment zu steuern. Es kommuniziert auch mit anderen Fahrzeugsystemen wie dem Batteriemanagementsystem, um die Energieeffizienz zu optimieren und die Reichweite zu erhöhen.
Die VCU ist dafür verantwortlich, die Gesamtsicherheit und die optimale Leistung Ihres elektrischen Monceau-Klassikers zu gewährleisten.
Fahrwerk & Bremsen
Obwohl wir moderne Elektrofahrzeuge bauen, streben wir ständig danach, dieses so wichtige Oldtimer-Gefühl in jeder unserer Kreationen zu bewahren. Unsere Fahrer haben immer noch das Gefühl, einen echten Oldtimer zu fahren. Deshalb behalten wir so viel wie möglich von der originalen Aufhängung bei, wie es (sicherheitsbedingt) möglich ist. Aufgrund leichter Veränderungen in der Gewichtsverteilung konstruieren wir die Federn neu und rüsten auf modellspezifische Koni-Stoßdämpfer um.
Je nach Modell rüsten wir auch die Bremsen auf, während die regenerative Motorbremse dazu beiträgt, Ihren Bremsweg erheblich zu verbessern.
Hochleistungs-Antriebsstrang
Wir haben einen Elektromotor ausgewählt, der 200 BHP und ein maximales Drehmoment von 600 Nm liefert und damit (deutlich) leistungsstärker ist als die stärksten Mercedes-Benz-V8-Oldtimer mit Benzinmotor! Damit beschleunigt unser eSL/eSLC (W107) in weniger als 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei den eSE (W111)-Klassikern dauert es etwas länger. Wir verwenden einen Permanentmagnet-Axialflussmotor, da dieser bei sehr geringem Gewicht die höchste auf dem Markt verfügbare Leistungsdichte bietet.
Batterie, BMS & Laden
Flüssigkeitsgekühlte Akkupacks
Maßgefertigte modulare Akkupacks, maßgeschneidert für jeden von uns gebauten Monceau-Klassiker. Wir verwenden Hochleistungs-Fahrzeugbatterietechnologie von Power Battery, um die beste Lösung auf dem Markt zu schaffen, die sich hervorragend für unsere Elektro-Klassiker eignet. Um den nötigen Strom für schnelles Beschleunigen und eine angemessene Höchstgeschwindigkeit zu liefern, sind alle unsere Akkupacks mit einem patentierten Flüssigkühlsystem ausgestattet. Die Akkupacks haben standardmäßig 52 kWh und können optional auf 56 kWh erweitert werden.
Batteriemanagementsystem
Unser in Zusammenarbeit mit unserem Partner TeKshift intern entwickeltes Batteriemanagementsystem überwacht den Zustand, die Temperatur und den Ladestand der Batterie. Es steuert das Laden und Entladen der Batterie und sorgt dafür, dass diese sich stets auf einem optimalen Niveau befindet. Zudem verhindert es ein Überladen oder Tiefentladen, was die Batterie beschädigen kann.
Dank unserer hochmodernen Technologie genießen Sie ein ruhigeres und dynamischeres Fahrerlebnis, eine längere Lebensdauer der Batterie und die Gewissheit, dass Ihr Auto stets seine optimale Leistung erbringt.
Wird geladen
Unser hochentwickeltes Ladesystem ermöglicht es, Ihren Mercedes-Oldtimer „Monceau“ in etwa einer halben Stunde auf bis zu 80% aufzuladen. Der Ladevorgang erfolgt über einen Combo-Ladestecker, der sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromladen in einem Stecker vereint. Der Gleichstrom fließt direkt in den Akku und umgeht dabei das Bordladegerät. Wir können sowohl Stecker vom Typ 1 (USA/Kanada) als auch vom Typ 2 (EU) bereitstellen und eine Ladeleistung von bis zu 80 kW bereitstellen.
Zu Hause erfordert das normale Laden, dass Ihr elektrischer Klassiker an eine Ladestation mit einer normalen Steckdose angeschlossen wird. Das Bordladegerät wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, um den Batterieblock des Autos zu laden. Die Ladezeit ist offensichtlich länger als beim Schnellladen, aber Sie haben oft viel mehr Zeit. Je nach Ihrem Hausanschluss und Ihrem Standort kann das Laden mit zwischen 3,7 und 22 kW erfolgen.
Angenehmer Abstand
Unsere reale Reichweite liegt zwischen 250 und 320 Kilometer, je nach Akkugröße und Modell. Eine komfortable Reichweite auch für den täglichen Gebrauch. Falls Sie eine längere Strecke als die Reichweite zurücklegen möchten, können Sie Ihren Monceau Classic dank CCS-Schnellladen mit einer komfortablen Geschwindigkeit von bis zu 80 kW aufladen und so in 15 Minuten weitere 100 Kilometer Reichweite hinzuladen.
Dashboard
Das Oldtimer-Armaturenbrett ist oft das Herzstück des Innenraums eines Oldtimers, lässt sich jedoch nicht ohne Weiteres mit dem modernen Elektroantrieb vereinbaren. Es wäre auch schade, es einfach nur mit digitalen Displays aufzurüsten und dabei den Charakter des Oldtimer-Armaturenbretts zu verlieren. Deshalb überarbeitet und baut Monceau Automobiles die Oldtimer-Armaturenbretter komplett neu auf, integriert dabei alle Anschlüsse für den neuen elektrischen Antrieb und bewahrt gleichzeitig den Vintage-Look und das Vintage-Feeling. Auf den ersten Blick sieht man kaum einen Unterschied, doch im Detail ist es eine gewaltige Veränderung.
Das Beste aus beiden Welten!
Bordmedien
Auch wenn eine gute Stereoanlage und moderne Medienbildschirme in modernen Fahrzeugen mittlerweile gang und gäbe sind, ist dies bei Oldtimern keine Selbstverständlichkeit (und war es auch nie). Genau wie beim Armaturenbrett möchten wir auch die Bordmedien unauffällig integrieren. Wir finden vielfältige Lösungen, damit Sie auch unterwegs Beethoven, Frank Sinatra oder AC/DC in guter Klangqualität hören oder einen geliebten Menschen freihändig anrufen können. Auf Kundenwunsch können wir auch maßgeschneiderte Lösungen realisieren.
Vintage Spotify
Stellen Sie sich das wie ein altes Becker-Europa-Radio auf Steroiden vor. Wir können in Ihren Mercedes-Oldtimer „Monceau Electric“ ein originalgetreues Becker-Radio einbauen, das einer umfassenden Modernisierung unterzogen wurde – einschließlich 4-Kanal-Klangqualität, einer modernen Bluetooth-Verbindung für das Streamen von Spotify über Ihr Smartphone und sogar Freisprechfunktion. Kombinieren Sie das mit einem schönen Satz moderner Lautsprecher, und Sie erhalten ein großartiges Klangerlebnis ohne die störenden Geräusche des alten Benzinmotors.
Auf Bestellung gefertigt
Bei Monceau Automobiles finden wir Ihren Traum-Elektro-Oldtimer und machen ihn zu Ihrem Begleiter fürs Leben. Alle Spenderfahrzeuge werden sorgfältig nach Ihren Vorlieben und dem von Ihnen gewählten Modell ausgewählt. Alle Fahrzeuge werden nach höchsten Standards restauriert und vollständig nach Ihren individuellen Wünschen gestaltet. Sie können jede beliebige Mercedes-Oldtimer-Farbe wählen, von 419 Ikonengold über 501 Orientrot bis hin zu 931 Magnetitblau. Der Innenraum wird komplett neu gestaltet und mit den edelsten Materialien neu bezogen, passend zu Ihrer Traumlackierung.