Toekomst
Maat
Klassiekers
Onze toekomstige modellen
Op deze pagina vindt u een overzicht van alle modellen die Monceau Automobiles overweegt voor elektrische conversie op onze roadmap. Mocht u geïnteresseerd zijn in één van deze modellen, neem dan gerust contact met ons op voor de mogelijkheden!
eG Cabrio | W461/463
De Mercedes-Benz G-Klasse, vaak informeel de G-Wagen genoemd (een afkorting van Geländewagen), is een vierwielaangedreven voertuig dat wordt geproduceerd door Magna Steyr in Oostenrijk en op de markt wordt gebracht onder het merk Mercedes-Benz. Aanvankelijk ontworpen als militair terreinvoertuig, evolueerde de G-Wagen in de loop der tijd om luxere modellen te omvatten. De G-Wagen staat bekend om zijn kenmerkende hoekige ontwerp en stevige ladderchassisconstructie. Ondanks de introductie van de bedoelde opvolger, de SUV met monocoque carrosserie Mercedes-Benz GL-Klasse in 2006, wordt de G-Klasse nog steeds geproduceerd en neemt hij een opmerkelijke plaats in de geschiedenis van Daimler in als een van de langst geproduceerde voertuigen, met een spanwijdte van ruim 40 jaar. In 2018 introduceerde Mercedes-Benz een technisch nieuwe tweede generatie van de G-Klasse, waarbij slechts kleine ontwerpaanpassingen werden doorgevoerd. De cabriolet zou een geweldige elektrische SUV zijn.
eSL Pagode | W113
De Mercedes-Benz W 113, die in 1963 op de Autosalon van Genève werd onthuld, is een compacte tweezitsroadster die in productie bleef van 1963 tot 1971. Hij nam de rollen over die voorheen werden vervuld door zowel de 300 SL (W198) als de 190 SL (W121 BII). Dit opmerkelijke W113 SL-project kwam tot stand door de samenwerking van sleutelfiguren bij Mercedes-Benz, waaronder technisch directeur Fritz Nallinger, hoofdingenieur Rudolf Uhlenhaut en hoofd styling Friedrich Geiger. Het ontwerpteam stond onder leiding van Paul Bracq en Béla Barényi, de creators van de kenmerkende gepatenteerde, licht concave hardtop, die uiteindelijk leidde tot de charmante bijnaam “Pagode” van de auto. Voor Monceau Automobiles is de Pagoda eSL de volgende in de rij.
190SL | W121 II
De Mercedes-Benz 190 SL staat bekend als een opmerkelijke tweederdeurs luxe roadster die door Mercedes-Benz werd geproduceerd van mei 1955 tot februari 1963. Intern bekend als de W121 (BII of B2), maakte dit voertuig zijn debuut als prototype op de Autoshow van New York in 1954 en was optioneel verkrijgbaar met een afneembare hardtop. De 190 SL bood een aantrekkelijk en toegankelijker alternatief voor de exclusieve Mercedes-Benz 300 SL. Hij deelde de fundamentele styling, techniek, oog voor detail en een volledig onafhankelijke ophanging met zijn exclusievere tegenhanger. Beide voertuigen waren voorzien van dubbele wishbones aan de voorzijde en pendelassen aan de achterzijde. In afwijking van het dure, speciaal gebouwde W121-buizenframe van de 300 SL, nam de 190 SL de R121-structuur over, waarbij gebruik werd gemaakt van een aangepaste, uit één stuk bestaande bodemgroep afgeleid van de W121-sedanbasis. Een perfecte kandidaat voor elektrificatie.
eSEL | W108/109
De Mercedes-Benz W108 en W109 vormen een hoogtepunt in de productie van luxeauto's en sierden de wegen van 1965 tot 1972 (of 1973 in Noord-Amerika). Deze modellen betekenden een upgrade ten opzichte van de Mercedes-Benz W114/W115 en waren ontworpen om de fakkel over te nemen van de iconische W111 en W112 'fintail'-sedans. Met name boekten deze auto's opmerkelijk succes in West-Duitsland en diverse exportmarkten, waaronder Noord-Amerika en Zuidoost-Azië. In de loop van zeven jaar rollyen meer dan 383 duizend exemplaren van de band. Wat betreft de carrosserievarianten waren de W108 en W109 uitsluitend verkrijgbaar als 4-deurs. Om tegemoet te komen aan wie op zoek was naar 2-deurs opties met een vergelijkbaar hoekig ontwerp maar zonder prominente staartvinnen, bood Mercedes-Benz de W111 coupés en cabriolets aan. Aangezien beide modellen zeer vergelijkbaar zijn, past de huidige elektrische aandrijflijn van Monceau in dit platform.
eSE Ponton | W180
De Mercedes-Benz “Ponton”-serie omvat een collectie sedans gecreëerd door Daimler-Benz. Deze modellen maakten hun debuut in 1953 en kregen de liefkozende bijnaam ‘Ponton’ (afgeleid van het Duitse woord voor “ponton”). Deze bijnaam werd geïnspireerd door de kenmerkende pontonstijl die deze voertuigen kenmerkte - een opmerkelijke ontwerptrend die de voorheen afzonderlijke elementen van de motorkap, carrosserie, spatborden en treeplanken naadloos liet overvloeien in één enkele, vaak vlakke structuur. Het is vermeldenswaard dat Mercedes-Benz destijds deze bijnaam zelf niet officieel gebruikte voor een van zijn auto's. In juli 1956 werd het aanbod uitgebreid met een cabriovariant met twee deuren en vier zitplaatsen, en in oktober 1956 werd tevens een coupéversie geïntroduceerd. Tegenwoordig zijn de sportmodellen het meest gewild en komen ze in aanmerking voor elektrificatie door Monceau Automobiles.
e600 Großer | W100
De Mercedes-Benz 600 (W100) vertegenwoordigt een voorname lijn van ultravolumineuze auto's die van 1963 tot 1981 van de band rolde bij Daimler-Benz. Als wegbereider voor het moderne merk Maybach stond deze weelderige auto, bekend als de Grosser Mercedes (“Grote Mercedes”), qua prijs, functies en prestige ver boven de Mercedes-Benz W112 uit de 300-serie. De beperkte concurrentie bestond onder meer uit gerenommeerde Britse en Amerikaanse tegenhangers zoals Rolls-Royce, Bentley, Lincoln Continental, Cadillac Series 75 en Imperial. De 600 werd in de tweede helft van de 20e eeuw synoniem met het bezit door beroemdheden en politieke leiders. De 600 nam het stokje over van de Mercedes-Benz W189 limousine, in de volksmond “Adenauer” genoemd naar Konrad Adenauer, die verschillende van deze voertuigen gebruikte tijdens zijn ambtstermijn als de eerste West-Duitse kanselier. Over het algemeen waren de modellen met een korte wielbasis (SWB) ontworpen om door de eigenaar zelf te worden gereden, terwijl de varianten met een lange wielbasis (LWB) en de limousines, vaak voorzien van een middenwand met elektrische ramen, bedoeld waren om te worden gereden door een chauffeur. Het zal een droom zijn om te rijden als elektrische ombouw.
Op Mercedes-Benz naar elektrisch?
Bent u de eigenaar van een van de bovenstaande Mercedes-Benz-modellen of een ander model uit Sindelfingen en overwogen om over te stappen op elektrisch? Neem dan altijd contact met ons op voor meer informatie en de mogelijkheden of bezoek onze manufaktur in België. Heeft u andere ideeën, speciale verzoeken of limited editions, aarzel dan niet om contact op te nemen en dit met ons team te bespreken!