Hier ist eine kurze Zusammenfassung dessen, was wir gemacht haben.
Es ist schon eine Weile her seit unserem letzten Update, aber wir waren seit unserem Frühlings-Update keineswegs untätig! Zuallererst wurden wir seit unserer Pressemitteilung im Mai sehr oft in der Presse erwähnt. Außerdem hat unsere Entwicklung in den letzten Wochen Überstunden gemacht.
Die VCU
Unsere elektrischen Klassiker verfügen alle über eine sogenannte VCU oder Vehicle Control Unit. Ein Elektroauto könnte zwar auch ohne VCU fahren, aber man müsste Abstriche machen und auf viele der alten und oft analogen Funktionen verzichten. Außerdem ist es schwieriger, bei der Wartung Fehler zu診断en (diagnostizieren) oder Updates im Fahrzeug durchzuführen. Im Grunde ist die VCU der Hauptcomputer, der das Auto steuert. Wie jeder Computer läuft auf ihr ein Softwareprogramm. Neben der VCU haben wir auch ein sogenanntes Battery Management System oder BMS implementiert. Das BMS steuert speziell die Batterie, um beispielsweise zu verhindern, dass die Akkupacks überhitzen oder sich zu stark entladen. Es gibt auch den Ladezustand (State of Charge oder SOC) an, um anzuzeigen, wie weit der Fahrer mit der verbleibenden Batteriekapazität noch fahren kann. Die VCU ihrerseits sammelt all diese Informationen und verbindet sie mit jedem einzelnen anderen System (wie Inverter, Ladegerät, DC/DC-Wandler), um das Auto zu steuern. Wo nötig, kommuniziert die VCU auch mit Anweisungen oder Warnungen mit dem Fahrer. Sind Sie noch dabei?
Simulation im HIL
Als Hardware-In-the-Loop-Simulation können wir den Monceau eSLC testen und z. B. Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und andere Szenarien simulieren.
Softwareentwicklung im MIL und im HIL
Wie bereits erwähnt, läuft auf der VCU Embedded-Software. Diese Software wird von unserem Team programmiert und zunächst im sogenannten MIL oder Model-In-the-Loop getestet. Im MIL können unsere Software-Ingenieure unseren Monceau Classic als Softwaremodell simulieren und dessen Programmierung verfeinern. Sobald sie mit den Simulationsergebnissen zufrieden sind, können sie zum HIL übergehen. Der HIL oder Hardware-In-the-Loop ist näher am tatsächlichen Auto als der MIL. In diesem Fall ersetzt Computerhardware das tatsächliche Auto und lässt die VCU ‘glauben’, dass sie sich bereits im Auto befindet. Dadurch ist die Simulation offensichtlich realitätsnäher als im MIL. Erst nach mehreren Simulationen im HIL und wenn unser Team mit den Ergebnisse zufrieden ist, wechseln wir zum eigentlichen Monceau Classic. Der gesamte Prozess ist aufwendig, aber viel präziser und sicherer als ein eher auf ‘Versuch und Irrtum’ basierender oder analoger Ansatz.
eSL starten
Der Spender-380 SL wird derzeit zerlegt und vorbereitet für das 3D-Scannen sowie die anschließende Karosserierovierung.
Fertigstellung des eSLC, Beginn des eSL
In einem früheren Beitrag haben wir bereits unser 380 SL-Spenderfahrzeug erwähnt. Seit Juni haben wir damit begonnen, dieses Spenderfahrzeug zu demontieren, um es für die Restaurierung vorzubereiten. Präzise 3D-Scans des Cabrios sind im Gange, da der eSL am Heck ein anderes Akkupaket haben wird als der eSLC mit längerem Radstand. Der eSLC kehrt langsam aber sicher in seiner neuen Lackierung in der Farbe 932 Magnetitschwarz zu seinem früheren Glanz zurück. Nächste Station wird der Zusammenbau des kompletten Autos sein, basierend auf unserem gut durchdachten virtuellen Design! Parallel dazu wählen wir alle Innenraumfarben und -materialien aus und wir müssen sagen: Es wird atemberaubend!
Innenarchitektur eSLC
Entwurf des besten Innendesigns passend zur neuen Lackierung des eSLC in Magnetitblau, Mercedes-Nummer 932.
Das Vorbestellungs-Marketing beginnt
Das Team von Monceau Automobiles war ebenfalls sehr aktiv, um unsere Marketingaktivitäten in Gang zu bringen. Zu Beginn haben wir eine wunderschöne Broschüre mit dazugehörigem Vorbestellungsformular erstellt. Ab sofort nehmen wir Vorbestellungen für 2021 entgegen. Kontaktieren Sie uns daher gerne, um unsere farbige Broschüre mit diesen Vorbestellungsinformationen zu erhalten. Wir arbeiten außerdem an einem spannenden Projekt, das unseren Kunden bei der Auswahl ihrer Monceau-Edition und der Lackfarbe helfen soll. Aus dem vollständigen Mercedes-Benz Lackkatalog von 1970–1990 können unsere Kunden jede Farbe virtuell visualisieren. Wir halten Sie über diese Entwicklung hinweg bezüglich des Online-3D-Konfigurations-Tools für den Monceau eSL/C auf dem Laufenden.
Vierfarbige Broschüre
Fast bereit, unsere neue Broschüre mit Vorbestellungs-Informationen für unsere Produktion 2021. Kontaktieren Sie uns jetzt, um Ihr Informationspaket zu erhalten.
