Wir präsentieren unsere ersten drei Kandidaten für den Umbau zu Monceau Electric Classics
Seit den Anfängen von Monceau Automobiles konzentrieren wir uns auf Mercedes-Klassiker als Basis für unsere spritzigen und sorgenfreien elektrischen Oldtimer. Unser Hauptgrund dafür sind die Eleganz, das ikonische Design und die deutsche Verarbeitung. Mercedes hat eine große Bandbreite an Modellen produziert und mit dem Benz Patent-Motorwagen von 1886 sogar das Auto als solches erfunden.
Ikonische Klassiker der Vergangenheit sind der elegante 540K, der wundervolle 300 SL Flügeltürer und die majestätsuche 600er Limousine. Bei Monceau konzentrieren wir uns auf Modelle, die als gute Basisfahrzeuge erhältlich sind, aber dennoch diesen ikonischen Mercedes-Benz-Charme besitzen. Daher haben wir uns sowohl für die großartige W107-Serie (SL & SLC) als auch für die elegante W111-Serie (Coupé & Cabriolet) entschieden.
Aber wo haben wir unsere Kandidatenfahrzeuge gefunden? Und können wir Autos vor einem frühzeitigen Tod bewahren und sie als Elektro-Klassiker des 21. Jahrhunderts wiederbeleben?
eSLC
Unser 1981 Mercedes 280 SLC Monceau eSLC Kandidat (C107)
Mercedes 280 SLC (C107) – VORBESTELLT als eSLC
1. Lieferung: Februar 1981
Geliefert in: Deutschland
VIN: WDB10702210009767
Außenfarbe: 473 Champagner
Innenfarbe: 933 Braun
Unser im Jahr 2019 gekaufter Top-Kandidat ist der 280 SLC, der derzeit restauriert wird. Monceau hat mit dem C107 SLC begonnen, weil es das Lieblingsauto eines unserer Gründer ist, der der erste Besitzer eines Monceau eSLC sein wird. Der champagnerfarbene SLC wurde erstmals nach Nordhorn in Deutschland an einen Unternehmer für Neon- und Leuchtreklame ausgeliefert. Er bestellte den Wagen mit brauner Velourausstattung, dem serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe, einem elektrischen Schiebedach, einem optionalen rechten Außenspiegel, einer Mittelarmlehne vorne, einem Feuerlöscher und Lautsprechern im Fond. Der Erstbesitzer fuhr das Auto offenbar als Alltagsfahrzeug und bewegte den 280 SLC mehr als fünf Jahre lang über 130.000 Kilometer. Irgendwann im Jahr 2019 [sic] verkaufte er den Wagen und er gelangte in den Raum Hannover, wo das Wartungshandbuch keine weiteren Informationen mehr liefert. Wir gehen davon aus, dass er auch von seinem zweiten Besitzer intensiv gefahren wurde, da wir die Spur 2001 anhand eines TÜV-Berichts wieder aufnehmen konnten. Zu dieser Zeit fuhr das Auto immer noch im Raum Hannover (Wedemark) und hatte inzwischen mehr als 270.000 Kilometer zurückgelegt. Wir entdeckten ihn 2019 auf dem Hof eines Händlers in der Nähe von Hamburg mit einer stolzen Laufleistung von mehr als 347.000 Kilometern und in einem recht guten Zustand. Spätes Sandstrahlen brachte zwar frühere Restaurierungsarbeiten zutage, aber das ist bei einer so hohen Laufleistung unvermeidlich. Der Wagen wird derzeit in einen besseren-als-neuen Zustand versetzt, bevor er in einen elektrischen Monceau-Klassiker umgebaut wird.
eSLC
Unser Mercedes 380 SL Monceau eSL Kandidat von 1984 (R107)
Mercedes 380 SL (R107) – JETZT VORBESTELLEN
1. Lieferung: September 1984
Geliefert in: Deutschland
FIN: WDB1070451A017512
Außenfarbe: 568 Signalrot
Innenfarbe: Leder Anthrazit 271
Ende des Sommers 1984 neu ausgeliefert beim Mercedes-Händler in Ravensburg. Ravensburg ist eine Stadt im Süden Deutschlands in unmittelbarer Nähe zum Bodensee. In einer sehr lebendigen Farbe Signalrot und mit schwarzem Leder bestellte der Erstbesitzer das Auto voll ausgestattet mit Klimaautomatik, allem Elektrischen, Sitzheizung, Sperrdifferenzial und Rücksitzbank (für alle Optionen hier klickenÜber die weitere Geschichte ist sehr wenig bekannt, aber irgendwann Mitte bis Ende der 80er Jahre gelangte dieser europäische SL in die USA und landete in West Monroe im Bundesstaat Louisiana. Er fuhr dort in den ersten Jahren des 21. Jahrhunderts und fand dann irgendwie seinen Weg nach Texas, wo Monceau das Auto in einer texanischen Scheune ohne Motor, Getriebe und Kraftstofftank fand. Er war mit Hühnermist bedeckt und sehr schmutzig, offensichtlich wartete er auf eine Herztransplantation. Der aktuelle Eigentümer wollte einen US-V8-Chevrolet-Motor in den 380 SL einbauen, kam aber nie dazu. Nach einer langen Reise haben wir diesen Euro-SL nun gerettet und er ist in einem remarkably guten Zustand, mit sehr wenig Rost und sehr original. Ein idealer Kandidat für unseren ersten Monceau eSL.
Dieser R107 SL kann noch als erster Monceau eSL vorbestellt werden: Bitte kontaktieren Sie uns.
eSE/C
Unser Kandidat für das Mercedes 250 SE Coupé Monceau eSE/C von 1966 (W111)
Mercedes 250 SE Coupé (W111) – VORBESTELLUNG MÖGLICH
1. Lieferung: März 1966
Geliefert in: Deutschland
VIN: WDB11102112084767
Außenfarbe: 050 Weiß
Innenfarbe: 201 Leder schwarz
Irheargewohnt neu irgendwo in Deutschland in einer makellos weißen Karosserie und mit der optionalen (und seltenen) beheizbaren Heckscheibe, dem Schiebedach und den hinteren Lautsprechern, war dieses Auto für einen Besitzer mit gutem Geschmack bestimmt. Zu diesem Zeitpunkt sind wir noch dabei, die Geschichte dieses Autos herauszufinden, jede Hilfe ist willkommen. Zu diesem Zeitpunkt wissen wir nur, dass es um 1982 einem Herrn Werner Hardieck gehörte, der in Rösrath bei Köln lebte. Wir fanden das Auto als Teil einer größeren Sammlung von W111/W112-Fahrzeugen, teilweise restauriert und ohne Motor. Der letzte Besitzer wollte den 3,5-Liter des 280SE 3.5 einbauen, starb aber, bevor er das Projekt vollenden konnte. Monceau rettete das Auto von einem Händler aus dem Süden Hollands. Nun wartet es darauf, als erster Monceau eSE/C wieder zum Leben erweckt zu werden.
Wenn Sie an diesem W111 SE interessiert sind, kontaktieren Sie uns bitte bezüglich der Vorbestellungsoptionen für dieses Monceau eSE/c Coupé.
