W111
Monceau
eSE coupe
La W111
La W111 est sans doute le plus beau coupé à quatre places que Mercedes-Benz ait jamais fabriqué. Il est majestueux sous tous les angles et son style des années 60 est tout simplement irrésistible. Toutes les W111 se conduisent merveilleusement bien, mais avec le groupe motopropulseur électrique Monceau, c'est un rêve. Qu'est-ce qui ne plaît pas : un style années 60, des lignes superbes et une propulsion électrique propre pour une expérience de conduite ultime.
Le premier coupé de Classe S de l'histoire
La W111 est sans doute le plus beau coupé à quatre places que Mercedes-Benz ait jamais fabriqué. Il est majestueux sous tous les angles et son style des années 60 est tout simplement irrésistible. Toutes les W111 se conduisent merveilleusement bien, mais avec le groupe motopropulseur électrique Monceau, c’est un rêve. Qu’est-ce qui ne plaît pas : un style années 60, des lignes superbes et une propulsion électrique propre pour une expérience de conduite ultime.
Le Prix
Les prix commencent à 349 000 euros pour une construction complète du coupé Monceau eSE (hors taxes et le véhicule donneur) comprenant la restauration complète de la coque nue et le groupe motopropulseur électrique propriétaire de Monceau.
Spécifications techniques
Batterie standard :
52,3 kWh lithium-ion à refroidissement liquide
Peak Torque:
600 Nm
Chargeur :
Recharge rapide CA jusqu'à 22 kW / CC 80 kW CCS
Poids approximatif:
1,600 kg
Vitesse maximale :
160 km/h
Puissance de pointe:
147 kW / 200 ch
Transmission
Entraînement direct avec rapport de pont de 3,92, propulsion arrière
Batterie améliorée (en option) :
56 kWh, lithium-ion, refroidi par liquide
Accélération
0-100 km/h : 8,5 s
Portée:
250 - 300 km
W111 Élégance et Style
Le coupé W111 a été présenté en février 1961 à l’occasion du 75e anniversaire du musée Mercedes-Benz. Le cabriolet a suivi quelques mois plus tard. C’est toujours l’un des plus beaux et des plus élégants coupés sortis de l’usine de Sinderfingen. Les modèles ont commencé en 1961 avec la 220SE et une calandre dite « Hochkühler ». La production s’est achevée avec l’emblématique “Flachkühler” 280SE 3.5 en 1971.
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