MIB Rallye 2023 im elektrischen Klassiker eSL
In den letzten Monaten waren wir mit dem Monceau eSL viel unterwegs, von August bis Oktober haben wir an Veranstaltungen teilgenommen, eine Rallye bestritten, Mercedes-Benz in Sindelfingen besucht und während des Zoute Grand Prix am Boulevard in Knokke geladen. Insgesamt waren es mehr als 4.000 Kilometer elektrischer Oldtimer-Fahrspaß. Oft bekommen wir die Frage gestellt, ob es möglich ist, eine Oldtimer-Rallye oder eine andere Oldtimer-Ausfahrt mit einem elektrischen Klassiker zu machen. Nun, die kurze Antwort lautet: Ja, das können Sie! Monceau Automobiles hat den Gegenbeweis angetreten und teilgenommen an der Mercedes-Fans.de MIB Rallye 2023. Insgesamt fuhr unser Team in 48 Stunden mehr als 600 Kilometer und überquerte dabei mehrmals die Grenze zwischen den Niederlanden und Deutschland.
Starten Sie im Rheindorf Wesel
Rund 50 Teams machten sich am letzten Septemberwochenende auf an den Niedersachsen, um an der 8. MIB-Rallye teilzunehmen! Treffpunkt am Freitagabend war das 4-Sterne Welcome Hotel in Wesel direkt am Rheinufer. Das Wetter war wirklich ein Traum! Gegen Nachmittag rollten die Teams mit ihren teils ungewöhnlichen Fahrzeugen an. Wie beim Mercedes Schöne Sterne Festival ist bei der MIB-Rallye jeder willkommen, der einen Stern fährt, unabhängig von Baureihe oder Baujahr. Auch Fahrzeuge der Marken smart, Setra oder Maybach sind immer herzlich willkommen. Und auch unser Elektro-Klassiker wurde von allen anderen Teilnehmern als einziges Elektrofahrzeug, das sich in die Reihen einreihte, herzlich empfangen.
Eindrucksvolles Teilnehmerfeld
Monceau war bereits 2021 mit dem Magnitite Blue eSLC Coupé in einem splendid besetzten Starterfeld dabei. Und auch in diesem Jahr erstreckte sich die Modellpalette über viele Jahrzehnte. Besonders stark vertreten waren in diesem Jahr die SL-Baureihen. Von der Pagode über den R107 und R129 bis zum R230 gab es zahlreiche SL. Aber auch GT, GTR, Black Series sowie 124er und 201er waren am Start. Es waren schlicht zu viele, um sie hier alle aufzuzählen. Vielleicht verdient hier ein W111 Coupé, das mit einem 5,5-Liter-V8-Motor ausgestattet ist und inzwischen monströse 360 PS leistet, besondere Erwähnung. Dieses Fahrzeug wurde von unseren Kollegen von Mechatronik aufgebaut. Besonders auffällig und ein echtes Highlight in diesem Jahr war ein von Xenatec gebautes Maybach 57 SC Coupé. Von diesem seltenen Umbau gibt es weltweit wahrscheinlich keine 10 Exemplare. Umso größer war das Staunen aller! Niemand hat dieses spektakuläre Fahrzeug jemals in freier Wildbahn gesehen! Dies gilt auch für den eSL, der ebenfalls bereits eine Rarität ist und überall dort, wo wir unterwegs waren, für Aufsehen sorgte, insbesondere beim Laden!
Von Mercedes-Benz ASV zu Waalwijk classics
Nach einem entspannten Beisammensein am Freitagabend im Salon des Welcome Hotels machten wir uns am Samstagmorgen früh auf den Weg! Das erste Etappenziel war Mercedes-Benz ASV in Eindhoven. Im Laufe der Jahre hat sich ASV zum führenden Mercedes-Benz Händler in den Niederlanden entwickelt. ASV eröffnete einen eigenen Showroom für die MIB-Rallyeteams und präsentierte den Service-Drive-in, der in den Niederlanden wahrscheinlich einzigartig ist. Bei der Rallye wurde er jedoch eher als Rallye-Aufgabe denn für die Servicefunktion genutzt.
Danach fuhren die Teams, die sich streng nach einem Roadbook mit Streckenangaben richten mussten, weiter nach E&R Classics in Waalwijk. E&R Classics hat immer eine riesige Auswahl an Oldtimern verschiedenster Marken. Das bunte Angebot des niederländischen Unternehmens faszinierte fast alle Teams und auch das Team von Monceau. Auf einer der beiden Etagen waren leider keine elektrischen Oldtimer zu sehen.
Ist das Laden ein Problem?
Um ehrlich zu sein, muss man bei einem elektrischen Klassiker eine Rallye im Hinblick auf die Lademöglichkeiten etwas besser vorbereiten als mit einem Benziner. Man muss sich das ein bisschen wie das Reisen in alten Zeiten vorstellen, wo man manchmal im Roadbook nach Tankstellen suchen musste. Wenn man jedoch durch Deutschland und die Niederlande rallyefährt, gibt es an vielen Orten Lademöglichkeiten. Wir konnten direkt neben dem Hotel in Wesel mit 22 kW laden, haben dann noch einmal bei der ASV in Eindhoven geladen und am letzten Tag standen im Wunderland Kalkar mehr als zehn Ladesäulen zur Verfügung. Also keine Reichweitenangst für das Team Monceau!
Letzter Tag
Die 3. und letzte Etappe der MIB-Rallye startete am Sonntagmorgen in guter Verfassung. Wieder überquerten die Teams die deutsch-niederländische Grenze und kamen zur Mittagszeit im Wunderland in Kalkar an. Übrigens: Auf den Routen gibt es immer Kontrollpunkte, an denen die Teilnehmer bestimmte Aufgaben lösen müssen.
Das können Fahrprüfungen sein, aber auch historische Prüfungen. In Kalkar angekommen, wartete auf die Teilnehmer die letzte Herausforderung und vermutlich härteste Prüfung. Hier mussten die Fahrzeuge rückwärts durch einen Slalomparcours manövriert werden, um in Bestzeit in eine Parklücke zu gelangen. Das Ziel der Rallye war spektakulär und zugleich eine echte Show für die Besucher des Wunderlandes.
Nicht mit leeren Händen!
Am Ende dieses wunderschönen Sonntagnachmittags fuhren wir mit einer voll aufgeladenen Batterie und tollen Erinnerungen nach Hause. Zusammen mit einer wunderbaren Gemeinschaft von Mercedes-Benz-Enthusiasten zu fahren, ist ein Segen. Wir haben viele neue Freunde gefunden, interessante Gespräche über Oldtimer, Elektroautos und die Zukunft des historischen Motorsports geführt. Und wir haben sogar einen Preis gewonnen!
Vielen Dank an das Team von Mercedes-Fans für die wieder einmal großartige Organisation, wir hatten eine tolle Zeit! Vielen Dank auch an die wunderbaren Menschen, die wir an diesem Wochenende kennengelernt haben. Wir freuen uns auf das nächste Jahr, vielleicht sind wir 2024 mit unserem Monceau eSE W111 Coupé bei der 9. MIB-Rallye dabei!
