MIB Rallye 2023 dans la classique électrique eSL
Ces derniers mois, nous avons beaucoup voyagé avec la Monceau eSL. D'août à octobre, nous avons participé à des événements, disputé un rallye, visité Mercedes-Benz à Sindelfingen et rechargé sur le boulevard à Knokke lors du Zoute Grand Prix. Au total, plus de 4 000 kilomètres d'automobilisme classique électrique. On nous demande souvent s'il est possible de participer à un rallye de voitures anciennes ou à une autre excursion du genre avec une voiture classique électrique. Eh bien, la réponse courte est : Oui, c'est possible ! Monceau Automobiles l'a prouvé en participant au Mercedes-Fans.de MIB Rallye 2023. En total, notre équipe a parcouru plus de 600 kilomètres en 48 heures et a franchi la frontière entre les Pays-Bas et l'Allemagne à plusieurs reprises.
Commencez au village rhénan de Wesel
Environ 50 équipes ont pris la route vers le Bas-Rhin le dernier week-end de septembre pour participer au 8e rallye MIB ! Le point de ralliement du vendredi soir était l'hôtel 4 étoiles Welcome Hotel à Wesel, situé directement sur les rives du Rhin. Le temps était tout simplement de rêve ! Vers l'après-midi, les équipes sont arrivées avec leurs véhicules parfois insolites. Comme pour le festival Mercedes Schöne Sterne, tous ceux qui conduisent une étoile sont les bienvenus au rallye MIB, indépendamment de la série de modèles ou de l'année de fabrication. Les véhicules des marques smart, Setra ou Maybach sont également toujours les bienvenus. Et notre classique électrique a lui aussi reçu un accueil chaleureux de la part de tous les autres participants, étant le seul véhicule électrique à s'être joint aux rangs.
Grille de départ impressionnante
Monceau a déjà participé en 2021 avec le coupé Magnitite Blue eSLC dans un peloton de départ splendide. Et une fois de plus cette année, la gamme de modèles s'est étendue sur de nombreuses décennies. Les séries SL ont été particulièrement bien représentées cette année. De la Pagode, R107 et R129 jusqu'à la R230, les SL étaient nombreuses. Mais les GT, GTR, Black Series ainsi que les 124 et 201 étaient également au départ. Il y en avait tout simplement trop pour toutes les énumérer ici. Une mention particulière revient peut-être ici à un coupé W111, qui est équipé d'un moteur V8 de 5,5 litres et développe désormais la puissance monstrueuse de 360 ch. Ce véhicule a été construit par nos collègues de Mechatronik. Particulièrement remarquable et constituant un véritable spectacle cette année, un coupé Maybach 57 SC, construit par Xenatec. Il n'y a probablement pas 10 exemplaires de cette conversion rare dans le monde. L'étonnement général n'en a été que plus grand ! Personne n'avait jamais vu ce véhicule spectaculaire en liberté ! Cela vaut également pour l'eSL, qui est lui aussi déjà une rareté et a attiré l'attention partout où nous sommes passés, en particulier lors de la recharge !
De Mercedes-Benz ASV aux classiques de Waalwijk
Après une réunion détendue vendredi soir dans le salon du Welcome Hotel, nous sommes partis tôt samedi matin ! La première destination de l'étape était Mercedes-Benz ASV à Eindhoven. Au fil des ans, ASV est devenu le principal concessionnaire Mercedes-Benz aux Pays-Bas. ASV a ouvert son propre showroom pour les équipes du rallye MIB et a présenté le service drive-in, qui est probablement unique aux Pays-Bas. Pendant le rallye, il a cependant été utilisé comme une épreuve de rallye plutôt que pour sa fonctionnalité de service.
Ensuite, les équipes, qui devaient conduire en respectant strictement un carnet de route comportant des indications d'itinéraire, ont continué vers E&R Classics à Waalwijk. E&R Classics dispose toujours d'un vaste choix de voitures classiques de nombreuses marques. La gamme haute en couleur de l'entreprise néerlandaise a captivé presque toutes les équipes, y compris l'équipe Monceau. Malheureusement, aucune classique électrique n'est visible sur l'un des deux étages d'exposition.
Est-ce que la recharge pose problème ?
Pour être honnête, avec une classique électrique, il faut préparer un rallye un peu plus en amont en ce qui concerne les options de recharge qu'avec une voiture à essence. Considérez cela un peu comme un voyage à l'ancienne, où il fallait parfois chercher des stations-service dans son carnet de route. Cependant, lors du rallye à travers l'Allemagne et les Pays-Bas, la recharge est possible dans de nombreux endroits. Nous avons pu charger à côté de l'hôtel à Wesel à 22 kW, puis nous avons rechargé à nouveau chez ASV à Eindhoven et, le dernier jour, il y avait plus de dix chargeurs disponibles à Kalkar Wunderland. Pas d'angoisse de l'autonomie pour le Team Monceau !
Dernier jour
La 3e et dernière étape du rallye MIB a débuté dimanche matin en bonne forme. Une fois de plus, les équipes ont franchi la frontière germano-néerlandaise et sont arrivées à Wunderland à Kalkar à l'heure du déjeuner. Au fait : il y a toujours des points de contrôle sur les parcours où les participants doivent accomplir certaines tâches.
Il peut s'agir d'épreuves de conduite, mais aussi d'épreuves historiques. Une fois arrivés à Kalkar, le défi final et probablement l'épreuve la plus difficile attendaient les participants. Ici, les véhicules devaient être manœuvrés en marche arrière à travers un parcours de slalom afin de se garer dans le meilleur temps possible. L'arrivée du rallye a été spectaculaire et a également constituée un véritable spectacle pour les visiteurs de Wunderland.
Pas les mains vides !
À la fin de ce magnifique dimanche après-midi, nous sommes rentrés à la maison avec une batterie complètement chargée et de superbes souvenirs. Conduire ensemble avec un merveilleux collectif de passionnés de Mercedes-Benz est une bénédiction. Nous nous sommes fait beaucoup de nouveaux amis, avons eu des discussions intéressantes sur les voitures classiques, les voitures électriques et l'avenir de l'automobile classique. Et nous avons même gagné un prix !
Merci à l'équipe de Mercedes-Fans pour cette splendide organisation encore une fois, nous avons passé un excellent moment ! Merci également aux gens magnifiques que nous avons rencontrés pendant ce week-end. Nous attendons l'année prochaine avec impatience, en espérant participer au 9e Rallye MIB avec notre coupé Monceau eSE W111 en 2024 !
