Zukunft
Maß
Klassisch
Unsere zukünftigen Modelle
Auf dieser Seite finden Sie eine Übersicht aller Modelle, die Monceau Automobiles auf unserer Roadmap für die Umrüstung auf Elektroantrieb in Betracht zieht. Wenn Sie an einem dieser Modelle interessiert sind, kontaktieren Sie uns bitte bezüglich der Möglichkeiten!
eG Cabrio | W461/463
Die Mercedes-Benz G-Klasse, oft auch informell als G-Wagen (Kurzform für Geländewagen) bezeichnet, ist ein Allradfahrzeug, das von Magna Steyr in Österreich hergestellt und unter der Marke Mercedes-Benz vertrieben wird. Ursprünglich als militärisches Geländefahrzeug konzipiert, entwickelte sich der G-Wagen im Laufe der Zeit zu luxuriöseren Modellen weiter. Der G-Wagen ist bekannt für sein unverwechselbares klobiges Design und seine robuste Karosserie auf Rahmen. Trotz der Einführung des eigentlich vorgesehenen Nachfolgers, des SUVs Mercedes-Benz GL-Klasse mit selbsttragender Karosserie im Jahr 2006, wird die G-Klasse weiterhin produziert und nimmt mit einer Bauzeit von weit über 40 Jahren einen bemerkenswerten Platz in der Geschichte von Daimler als eines der am längsten produzierten Fahrzeuge ein. Im Jahr 2018 stellte Mercedes-Benz eine technisch neue zweite Generation der G-Klasse vor und nahm dabei nur geringfügige Designanpassungen vor. Das Cabriolet würde ein großartiges elektrisches SUV abgeben.
SL Pagode | W113
Der Mercedes-Benz W 113, der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde, ist ein kompakter zweisitziger Roadster, der von 1963 bis 1971 produziert wurde. Er übernahm die Rolle, die zuvor sowohl vom 300 SL (W198) als auch vom 190 SL (W121 BII) innegehabt wurde. Dieses remarquable W113 SL-Projekt entstand durch die Zusammenarbeit von Schlüsselfiguren bei Mercedes-Benz, darunter dem Technischen Direktor Fritz Nallinger, dem Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut und dem Leiter der Stilistik Friedrich Geiger. Das Designteam wurde von Paul Bracq und Béla Barényi geleitet, den Schöpfern des unverwechselbaren, patentierten, leicht konkaven Hardtops, das schließlich zu dem charmanten Spitznamen “Pagode” des Autos führte. Für Monceau Automobiles wird die Pagoda eSL als Nächstes an der Reihe sein.
190SL | W121 II
Der Mercedes-Benz 190 SL ist ein bemerkenswerter zweiterüriger Luxus-Roadster, der von Mai 1955 bis Februar 1963 von Mercedes-Benz hergestellt wurde. Interne Bezeichnung W121 (BII oder B2), gab dieses Fahrzeug sein Debüt als Prototyp auf der New York Auto Show 1954 und war optional mit einem abnehmbaren Hardtop erhältlich. Der 190 SL bot eine reizvolle und zugänglichere Alternative zum exklusiven Mercedes-Benz 300 SL. Er teilte das grundlegende Styling, die Technik, die Liebe zum Detail und eine voll unabhängige Aufhängung mit seinem gehobenen Pendant. Beide Fahrzeuge verfügten über Doppelquerlenker vorne und Eingelenk-Pendelachsen hinten. Im Gegensatz zum kostspieligen, speziell angefertigten W121-Gitterrohrrahmen des 300 SL übernahm der 190 SL die R121-Struktur und nutzte eine modifizierte Einheitsbodenwanne, die von der W121-Basislimousine abgeleitet war. Ein perfekter Kandidat für die Elektrifizierung.
eSEL | W108/109
Der Mercedes-Benz W108 und W109 stellen einen Höhepunkt des Luxusautobaus dar und zierten die Straßen von 1965 bis 1972 (bzw. 1973 in Nordamerika). Diese Modelle markierten ein Upgrade gegenüber dem Mercedes-Benz W114/W115 und wurden als Nachfolger der ikonischen Heckflossen-Limousinen W111 und W112 konzipiert. Insbesondere erzielten diese Autos bemerkenswerte Erfolge in Westdeutschland und verschiedenen Exportmärkten, darunter Nordamerika und Südostasien. Über den Zeitraum von sieben Jahren rollten mehr als 383.000 Einheiten vom Band. Was ihre Karosserieformen betrifft, so waren der W108 und der W109 ausschließlich als viertürige Variante erhältlich. Um diejenigen zu bedienen, die eine zweitürige Option mit einem ähnlichen quadratischen Design, aber ohne markante Heckflossen suchten, bot Mercedes-Benz die Coupés und Cabriolets des W111 an. Da beide Modelle sehr vergleichbar sind, passt der aktuelle elektrische Antriebsstrang von Monceau in diese Plattform.
eSE Ponton | W180
Die Mercedes-Benz “Ponton”-Baureihe umfasst eine Kollektion von Limousinen-Modellen, die von Daimler-Benz entwickelt wurden. Diese Modelle gaben 1953 ihr Debüt und erhielten den liebevollen Spitznamen ‘Ponton’ (abgeleitet vom deutschen Wort für “Ponton”). Dieser Name wurde durch das charakteristische Ponton-Design inspiriert, das diese Fahrzeuge prägte – ein bemerkenswerter Designtrend, der die zuvor getrennten Elemente von Motorhaube, Karosserie, Kotflügeln und Trittbrettern nahtlos zu einer einzigen, oft glattflächigen Struktur verschmolz. Es ist erwähnenswert, dass Mercedes-Benz diesen Spitznamen damals selbst offiziell für keines seiner Autos verwendete. Im Juli 1956 ergänzte eine zweitürige viersitzige Cabriolet-Variante die Modellreihe, und im Oktober 1956 wurde zudem eine Coupé-Version eingeführt. Heutzutage sind die Sportmodelle am gefragtesten und eignen sich für die Elektrifizierung durch Monceau Automobiles.
e600 Grosser | W100
Der Mercedes-Benz 600 (W100) repräsentiert eine herausragende Linie ultra-luxuriöser Automobile, die von 1963 bis 1981 am Daimler-Benz-Produktionsband gefertigt wurden. Als Wegbereiter der modernen Marke Maybach hob sich dieses opulente Fahrzeug, bekannt als der “Große Mercedes”, in puncto Preis, Ausstattung und Prestige deutlich von der Mercedes-Benz W112 300er-Serie ab. Zu seiner begrenzten Konkurrenz zählten renommierte britische und amerikanische Pendants wie Rolls-Royce, Bentley, Lincoln Continental, Cadillac Series 75 und Imperial. Der 600 wurde in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zum Inbegriff des Besitzes bei Prominenten und politischen Führungspersönlichkeiten. Der 600 übernahm das Erbe der Mercedes-Benz W189 Limousine, die liebevoll nach Konrad Adenauer als “Adenauer” bezeichnet wurde, der mehrere dieser Fahrzeuge während seiner Amtszeit als erster westdeutscher Bundeskanzler nutzte. Allgemein gesagt waren die Modelle mit kurzem Radstand (SWB) für den Selbstfahrerbetrieb konzipiert, während die Varianten mit langem Radstand (LWB) und die Limousinen, die oft eine Trennwand mit elektrischen Fenstern aufwiesen, für den Chauffeurservice bestimmt waren. Es wäre ein Traum, ihn als Elektroumbau zu fahren.
Nach Mercedes-Benz elektrisch?
Besitzen Sie eines der oben genannten Mercedes-Benz Modelle oder ein anderes Modell aus Sindelfingen und erwägen Sie einen Umstieg auf Elektro? Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen und die Möglichkeiten oder besuchen Sie unsere Manufaktur in Belgien. Bei anderen Ideen, Sonderwünschen oder limitierten Auflagen zögern Sie nicht, sich mit unserem Team in Verbindung zu setzen und diese zu besprechen!