Le même que l'ouverture de la tombe de Toutankhamon
Pour les passionnés d'automobiles, une véritable trouvaille de grange équivaut à l'ouverture du tombeau de Toutânkhamon. Plus tôt cette année, la mère de toutes les découvertes en grange a été mise au jour dans la ville néerlandaise de Dordrecht. Et ce week-end, Monceau Automobiles était sur place pour vous faire découvrir toutes les Mercedes-Benz de la collection Palmen. Et bien sûr pour repérer de potentielles voitures donneuses à convertir en voiture classique électrique par Monceau, mais cela dépend de nos conclusions et des enchères en cours. Lisez le reportage ci-dessous.
Un peu d'histoire
Avant la découverte de cette immense trouvaille de grange, la collection complète était inconnue du monde entier. La collection de voitures appartenait à un entrepreneur de Dordrecht connu sous le nom de M. Palmen, qui avait commencé à amasser son impressionnante collection il y a quatre décennies. Ces véhicules étaient entreposés dans deux halls différents et même dans une église. Cependant, en raison de circonstances personnelles et de la démence, Palmen ne pouvait plus prendre soin de lui-même, ni de sa collection. Par conséquent, Gallery Aaldering a récemment acquis cet ensemble remarquable, qui serait l'une des collections de trouvailles de grange les plus vastes au monde.
Combien y a-t-il de voitures ?
Vous êtes bien assis ? M. Palmen a constitué une collection privée comptant au total 230 voitures classiques et exotiques ! Souvent, dans ce genre de découverte dans une grande grange, on trouve beaucoup de voitures tout à fait ordinaires et souvent en très mauvais état, mais ce n'est pas le cas de la collection de M. Palmen. Bien sûr, certaines voitures sont dans un état déplorable (celles qui ont par exemple été entreposées à l'extérieur), mais environ 80 % sont très présentables et souvent exemptes de rouille ou ne présentent que très peu de traces de rouille. D'autre part, la qualité de la collection est époustouflante : de nombreuses voitures italiennes exceptionnelles, d'Alfa Romeo à Fiat en passant par Lancia. Parmi ces dernières, le joyau de la collection a été entreposé pendant des décennies : une Lancia Aurelia B24 Spider America de 1955, dont l'estimation s'élève à 875 000 euros. D’autres marques haut de gamme sont également présentes : une Ferrari 365 GT 2+2, une 400i, une Lamborghini Espada, dix Maserati, deux Iso Rivolta et même une De Tomaso Deauville. Outre ces beautés italiennes, la collection abrite également des Rolls-Royce (notamment deux coupés Camargue), des Jaguar, des Alvis, des Bristol, des Jensen, des AC Aceca et deux Aston Martin. Du côté français, on trouve de nombreuses Facel Vega, une Matra Bonnet Djet, des Simca et une Monica 560 très spéciale. De nombreuses beautés américaines, mais elles sont trop nombreuses pour être toutes citées ici.
Et maintenant, les Benzes de la collection !
Curieusement, M. Palmen n'était pas très fan de voitures allemandes ; il n'y a par exemple pas un seul Porsche dans cette vaste collection, ni d'Audi, d'Opel ou de modèles de marques plus obscures ou plus anciennes comme Borgward, Wartburg ou Bitter. On y trouve quelques BMW, une NSU ro80 et seulement deux VW. À l'exception de Mercedes-Benz ! Si l'on ne compte pas le Vito très amoché garé à l'extérieur, la collection comprend huit classiques Mercedes-Benz. Laissez-nous donc vous les présenter toutes, de la plus récente à la plus ancienne :
- Mercedes-Benz 280 SL R107 de 1979
- Mercedes-Benz 280 SLC C107 de 1976
- Mercedes-Benz 450 SL R107 version US de 1974 (estimée, sans documents)
- Coupé Mercedes-Benz 250 SE W111 de 1965
- Coupé Mercedes-Benz 300 SE W112 de 1964
- Mercedes-Benz 220 SE W180 Ponton coupé de 1960
- Cabriolet Mercedes-Benz 220 A W187 de 1955
- Cabriolet Mercedes-Benz 300 S W188 de 1953
La dernière est le point culminant absolu de la collection, pour Mercedes-Benz (et même en général) avec une estimation haute (mais ambitieuse) de 550 000 euros. Le cabriolet 220 A est également une créature très unique avec seulement 1 278 unités produites entre 1951 et 1955. Celui-ci est un modèle tardif dans une belle livrée bicolore. Pas aussi unique et coûteux que les deux précédents, mais tout aussi rares sont le coupé 220 SE Ponton, le coupé 300 SE W112 et le coupé 250 SE W111 livré à l'origine en France. Tous dans un état présentable, mais nécessitant tout de même une restauration. Enfin, les modèles W107 : deux véritables sorties de grange sont la 280 SLC et la 450 SL avec des pneus à plat et complètement couvertes de suie, en raison d'un incendie antérieur dans une Corvette qui a finalement fait connaître cette collection au monde entier. La 450 SL aux spécifications américaines n'a aucun document avec elle, mais à en juger par le petit rétroviseur latéral, le volant et la plaque du NIV, nous estimons qu'il s'agit d'un modèle de fin 1974 (année modèle 1975). Elle a subi une sorte d'incendie électrique ou dans le compartiment moteur par le passé et serait donc idéale pour une transformation en voiture classique électrique par Monceau Automobiles ! La voiture la plus récente est la 280 SL qui est un véhicule restauré de manière moyenne avec un volant de seconde monte très laid. Vous trouverez ci-dessous quelques photographies que nous avons prises pour vous montrer les voitures (à l'exception de la 280 SL).
La vente aux enchères se termine début juin
La vente aux enchères se déroule en trois parties et se clôture les 5, 6 et 7 juin, les enchères sont ouvertes dès à présent. Comme nous sommes actuellement engagés dans la conversion et la reconstruction de voitures classiques Mercedes W111 et W107 en véhicules électriques, nous portons un certain intérêt à la fois pour la 450 SL et le coupé 250 SE, alors qui sait ? Les enchères s'envolent généralement dès qu'une voiture est qualifiée de “ sortie de grange ”, voyons donc si la raison l'emporte sur la folie !
